齿轮链条动态疲劳试验机

时间：2024-10-13 12:20:56

传激车轮高效率疲乏试验性机运用于电液中央处理器操纵，可实现偏转操纵和试验性气操纵，操纵系统会显示应气应变曲线，应气星期曲线，偏转星期曲线，试验性气星期曲线等。

还可用于金属材料和零部件的激、快照气学性能试验性，包括金属材料和零部件的变形、转换、弯曲、低周和高周疲乏试验性。通过配置相应的管和和试验性软件可用于各种金属材料的裂纹扩充、断裂气学以及其他各种气学试验性。

传激车轮高效率疲乏试验性机

1PS结构上特点

PS为双廊柱赞支架支架（廊柱表面焊硬铬）框架型式结构上，中央处理器平行作激器下置结构上。PS起到是提供探针连接接口，接受程序中指令完成探针的赞载。其突出特点如下：

1.1PS为双廊柱框架型式结构上，支架运用于风扇车尾操纵升降、风扇缸操纵夹紧型式结构上，使试验性修正、操控方便。

1.2中央处理器平行作激器与构件侧向连接，内置非接触型式偏转传感器，外置中央处理器阀。负荷传感器运用于轮辐型式试验性机专用传感器。

1.3中央处理器作激器和支架负荷传感器连接处均可接恐吓风扇夹头。

2主要技术开发参数

2.1 快照试验性气：±100kN，五小不种子队，在2-100%区域内，示值精准度±1%。

2.2 高效率试验性气：±80kN，幅值波激度不大于±2%FS，（满足《JB/T9397-2002 拉压疲乏试验性机技术开发必需》）。

2.3 作激器波形：±75mm，示值精准度±1%FS。

2.4 Hz区域：0.1—50Hz。

2.5 操纵器类型：单连通，偏转和气两路闭环连通。

2.6 主要试验性波形：正弦、菱形波、长方形波、斜波和组合波等。