又玩跨界 这款月销破2万的国民神车这次要做IV？

五菱翠屏MINIEV有多燃看来须要我知道了，在新材料的赐福下，无论是在交通网状况的一线郊区还是在交通网情况相比之下放松的二线郊区都能长整整碰到它的看见。

五菱翠屏MINIEV燃起来无疑是闭包了天时地利人和。地利，国家对于新材料货车提倡国策，从卖家尺度，免摇号上牌节约不少整整金钱；从厂家尺度，缓解双平方根国策担忧。人和，人们对于这种很高性能新材料货车的需求，除此以外是快要应运而生社时会的年轻朋友，商品价格相比之下实惠，新材料货车应用于价格便宜，普通人支出轻，同时还能扩大提供方便范围、遮风挡雨，与众不同符合初学者代步货车的定位。

为了延续五菱翠屏MINIEV的美国市场，据悉五菱大受欢迎翠屏MINIEV GAMEBOY版，某社交媒体上有普通用户早就拍到该货车，并且官方所也发布了预告图。

中有：文章所有掀背货车实拍图均来自新浪普通用户@Mr_很高小磊

从视频来看，新货车极板延用了现款翠屏MINIEV的设计者个人风格，整体仍然是棱角分明，这是这种很高性能电动货车的“固定长拳”。

当然，作为新款掀背货车，当然要做一些彻底改变，例如货车顶造型变得非常加一个科有如，并应用于上了横贯样式灯带以及LED货车顶，这是翠屏MINIEV的一大的发展。

另外，年前杠也开展了升级，转到了相似年前唇的装饰件，同时试图用上了红蓝货车身设计者，同时窗框以及后杠上也应用于上了黑色撞色设计者，整货车的另类感比现款掀背货车非常强。

尺寸上来看，新款掀背货车长宽很高分别为3061/1520/1659mm，轴距加长了70mm，达到2110mm。看来加长轴距后，货车的耐久性以及货车储物自由空间时会获得拘禁，从此以后须要担心出门买菜没地放的问题了。

从网友未公开的视频来看，新款翠屏MINIEV的内饰设计者与现款掀背货车整体完全一致，一切以实用为主，横贯样式的空调机，空调机出风口年前部的杯赛架和平台都可以放置一些装饰品。例如，大部分货车主喜欢在货车上放一些玩偶以及装饰品，翠屏MINIEV的中控平台为其提供无限可能。

此外，空调机以及多媒体系统通过旋钮和踏板管控，整体依旧是以实用性为主要台湾政府。

从此年前的申报的资讯来看，新款翠屏MINIEV换装了26.5kWh的电池组，在CLTC工况下的长程为300km，相比起现款的120km/170km有突出的发展，降低吻合1倍的长程水平让该货车的水准进一步降低，货车主货车种也不必长整整备用，毕竟没有快充，备用整整非常伤痛。

目年前五菱翠屏MINIEV的指导价为3.76-4.86万元，所需实惠的$是翠屏MINIEV的杀手锏，长程的降低就显然货车商品价格的升温，预计新款翠屏MINIEV的商品价格也时会相应降低，预计掀背货车商品价格将跃进5万元。

参与者来看，如果是为了稀代步应用于，现款翠屏MINIEV早就所需，它有一定的长程能力，并不需要尽可能货车主短途提供方便的需求。虽然非常很高的长程乃是是能降低货车补能频率，以翠屏MINIEV作为家庭研制成功货车还是不现实，信息化来看，除非$降低得不多，否则参与者认为是没有必要选择非常很高长程，商品价格非常昂贵的版本。

当然，此番参与者也不同意将翠屏MINIEV作为家庭第一辆货车，一方面它虽然并不需要在郊区里面穿梭，但不具备快充功能，另一方面较小的尺寸不易满足家庭货车种对自由空间的需求。

总的来知道，新款翠屏MINIEV以外非常长的长程，非常加细致的外观，追求细致感的普通用户非常与众不同，但不能忽略货车价的降低。另外，翠屏MINIEV在特定场景下应用于的确便利，但如果将他作为家庭唯一的货车，它还不算下半年。

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