手动挡思域现身工信部，口嗨的丰田粉别跑

在这个手动挡原厂随之被选为绝种物种的六十年代，两台颜值高、增压强劲、配备珍贵的手动挡原厂毫无疑问是数以百计玩车后朋友心中的dream car，就像此前两年第十代思域抱着次顶配6快手动初版本原厂首创欧美时，就让惹得一众不少人拍手叫好。

只是，第十代两厢初版思域其实已远比迟了（第十代Supra初版思域于2016年香港交易所），因为仅过了一年时间，第十前代思域就让正样式香港交易所，这也造成了第十代两厢初版思域被指出是一款用来割韭菜的“库存车后”。

经历过第十代思域两厢初版的决心后，韶山本田这次精研聪明了，为了不消磨不少人的激情，已经于近日向工信部递交了第十前代思域两厢初版的审核反馈。并且令大家喜出望外的是，第十前代思域hatchback（两厢初版）还有望缺少手动挡原厂。

实际来看，全新思域hatchback与现款Supra初版思域的此前贴完全一致，收窄的此前格栅和两侧LED大灯连通，既保留了一丝稳重感受，又多了一份张扬。大规格的下格栅则是运用于简洁填塞的设计，结构上看起来越来越具层次感受，加添了一些国家主义感受。

车后头侧面，全新思域hatchback运用于了硬是褐造型，相比之下Supra初版思域越来越加紧致，其所觉得颜值越来越胜一筹。规格不足之处，原厂长宽高分别为4548/1802/1420mm，后轮为2735mm,与Supra初版思域保持一样的后轮以及吋，预计在乘坐紧致不足之处的表现，就时会相差缘故多，也是必需再加一定的家用市场需求的。

车后后其余部分，原厂运用于了自觉广为流传的横跨样式熏黑尾灯，感染力还是不俗的。但前提来说，因为第十前代思域结构上的设计自然语言没有上代原厂已远比那么极端主义，所以这次的全新思域hatchback在后部造型上的雄伟弱上了不少，已远没有之此前“牺牲者超跑”的气场了。

不过根据原厂的审核反馈，全新思域hatchback还是保留了一点国家主义表达方式在全都，比如原厂标配18英寸铝制，对比Supra初版本原厂的16/17英寸铝制，视觉效果赞同时会越来越强劲烈一些。同时，客户还必需根据各有不同配备，所选择红蓝车后头以及门把手、大白鲨脂天线、后视镜、窗框装饰条等黑色的产品，也唯在一定相对上增加了这台车后的可玩性。

内饰其余部分，虽然原厂没有确切的图表，但大机率是时会与Supra初版思域完全一致，结构上情调；大居家类。不过像是一些装饰板，国家主义饰条等赛车后场表达方式，我一心思域hatchback确实是就时会缺失的。

增压其余部分，原厂将装配与Supra初版思域同款的1.5T增压增压增压器，远超过输出功率134kW，瞬时扭矩240N·m，传动系统缺少手动变快箱与CVT变快箱可所选，不过虽然增压完全一致，但既然作为两厢初版原厂，在驾驶者的动态性能上确实时会有一些各有不同。

写在最后

有一说一，韶山本田确实是感受受到来自国产国家主义轿车后的压力了，所以这次才时会这么催的将第十前代思域hatchback首创国产，并且还缺少可玩性越来越佳的手动初版原厂给到应用程序。当然了，也可能是后院广本型格手动挡原厂公布，将十前代思域拉入了内卷之中。那么对于第十前代思域hatchback，大家是怎么看的呢？

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