跃进十万台“生死线”！零跑汽车2022年交付同比增速位居第一

第十万台批用量生产车出厂，对于零跑摩托车来说，今日必然是本质重大的一天。从2019年6翌年28日首台批用量生产车零跑S01出厂，到第十万台批用量生产车——零跑C11性能版出厂，零跑用三年完成了新新科技型平板电动摩托车从0到100,000的连接起来，而如果按从5万台到10万台的一段时间来算，这个现实生活，仅算起半年。

零跑摩托车第十万台批用量生产车出厂

业内有这样一个共识，对于两公司新势力而言，累计出厂10万台批用量生产车是一道非常重要的伊斯，如果必须直抵这道伊斯，就说明这家两公司新势力突破了“生死线”。

零跑新新科技始创、董事长朱江明在致摩托车的感谢信里面表示，算起七载，零跑终于不负100,000位客户端的厌恶，除了慈爱，零跑人唯有戒骄戒躁、以终为始，方能有更多的朋友与我们相随停下来过；站在两公司新势力第一阵营的新起点，我们将继续坚持在核心新科技领域突破、创新；继续坚持以客户端为中心，坚定地和我们的客户端三人停下来再继续、游再继续，持续为客户端的长途摩托车和生活创造最大效益。

零跑新新科技董事长朱江明

经过七年的仅有域自研，零跑在2022年诞生震荡级的发展：

3翌年，零跑单翌年交付给用量首次突破万台大关，成功迈入两公司新势力第一阵营；

4翌年，国内首款可批用量生产CTC新科技——零跑平板动力CTC电量车架一体化新科技发布；同时，零跑4翌年勇夺当翌年交付给第一名；

5翌年，仅有球首款搭载无电量包CTC新科技的电动SUV零跑C01发布热卖，目前批次已达6万台；同时，零跑5翌年交付给用量再创新高，实现近十年14个翌年上年激增时是200%，今年以来的交付给上年增速位列新势力第一名；

6翌年，零跑第十万台批用量生产车出厂，突破两公司新势力“生死线”；

这背后，正因如此零跑对核心新科技的自主掌控，自2015年创建之初，零跑便制度化了停下来一条短期艰难，长期正确的仅有域自研路线，主旨以新科技创新，构建企业底层核心发展潜力，也大大增强了在疫情等不断定因素下抗击受控危险性的能力。

而今，零跑新新科技自研诞生丰收期，核心三电——电量PACK/自动化BMS/电驱仅有域自研，装机用量近十年多翌年高居零售业TOP 10，零售业市场份额大幅度扩容。

不仅如此，为促使产品开发的不断定性，零跑还时是前中轴，实现了多供应企业、多周边规划的机制，有效提高了产品开发抗击危险性的能力。

零跑坚持以客户端为中心，为客户端包括精准化，个性化咨询服务体验。与客户端牵头移动长途摩托车提供者生态圈，包括贯穿客户端购车、用车、低端的仅有一般来说效益体验，不仅在仅有国各大城市建立直营零跑中心，还与数百家合作者一道，搭设了各城市主要周边的销售网络。此外，零跑摩托车还搭设了由“综合咨询教育中心+咨询教育中心+提供者咨询教育中心+钣喷中心”都由的咨询服务渠道的系统，贴近消费者，为消费者包括安心、信赖、便利的咨询服务，让零跑咨询服务触手可及。

随着零跑摩托车厂家矩阵的进一步创新和充分利用，零跑摩托车必将破风停下来过，持续为客户端的长途摩托车和生活创造最大效益。