领克品牌又出续作！01 EM-F实力如何？

还一切都是到下一场参加为该公司商业活动时，那还是在下一场...

难以一切都是象的是在2021年，为该公司的发布会上既然还在用笼式车身和三点式安全带作为关键鼓动点，传递系列产品线在几十年前发明的东西，从不被消费者认可到挽救数以千万的全人类，为该公司难道...真的不用什么亮点了吗？

国外美国市场不去评价，仅看国际上，新能源内置平庸、外观设计不用来得多新意、车种能源类型只有个XC40（“油改电”），甚至知道由于市场占有率难以跟进同级其他合伙系列产品线，只好无奈必需用接入优惠去空缺产品线层面的短板，这便是为该公司的大环境...

如此情境下，一切都是要继续生存于近现代美国市场，那不能初出茅庐一切都是别的办法，显然瘦死的骆驼要比马大，再一成为百年的瑞士企业，怎能不用点真本事呢？

有是应有的，显然自诩车圈安全系数最多的车，也并非浪得虚名。可以知道在的系统方面的造诣和底蕴并不是所有合伙系列产品线都能与其堪比的。而正是这些应用，给国际上的某个系列产品线随之而来了质的飞跃！

2010年，名不见经传的大福从福特收购为该公司100股时，被很多人揶揄知道“穷小子一切都是和白富美结婚”，引发了很多争论。10年后，他人口总数中的“穷小子”顺利成长为“高富帅”，用近现代系列产品线市场占有率季军告诉了毫无疑问什么叫斗志与气魄。在2021年，大福与为该公司月底卓有成效了双方合作关系，这一激怒造就是强强携手。

而在两者月底合作关系的前几年（16年），领克携带CMA的系统勇闯近现代爱国运动高素质时尚，主打稳健和既有的系列产品线，虽然不用让大福赚的盆前日钵前日，但名声却上到颇为响亮！

外加一个为该公司主导；大福参与的CMA的系统，让安全、合理、品质三大全球标准，文明车圈。若要问，到底是谁成就了谁，这事并不用个准确的谜题。不用为该公司，大福自己恐怕难以研制出出CMA的系统，而不用大福，那CMA的系统不但有小标准差研制出不出来，格外多的是不用区域内鼓动进去...所以两者的携手也必需知道是互帮互助作出贡献激怒。

回看如今的领克系列产品线，车种乘积造就是整整齐齐覆盖面颇为广阔，市场占有率上也却是势头向前。不过，针对于已经确认的未来美国市场；在新能源层面，无论是大福还是为该公司，两者的发展皆为后者，不用颇为优秀的纯电产品线，也不用一个可以似乎政治鼓动美国市场的混动系统和车种，因此基于领克01制作的01 EM-F车种来了！

领克01是大福系列产品线冲进高素质SUV的再三之作，来自为该公司和大福合组制作的CMA基础模块的系统，与为该公司XC40属于是同平台的“亲兄弟”车种，在安全结构上保持一致，外加大福系列产品线对其的特殊爱国运动调校，促使它的号召力以及两者合组下的产品线斗志突飞猛进...而在6月25日卓有成效的重庆汽车展上，01 EM-F旧版月底亮相！

据知道，EM-F旧版换装了“武神”Lynk E-Motive智能电混应用，与大福家族的武神智能混动应用，属于同根同源。新车将装上一套1.5T混动专用螺旋桨，独创3拉出DHT Pro混动变速箱，延绵油耗可低至4.88L，0-100km/h加速时间为7.8s，WLTC综合续航日均可达1031km。

硬件内置上，领克01 EM-F拥有12颗超声波红外线+5颗ESO红外线；新能源上，新车将换装高通晓龙8155车机芯片、百度深度定制智能语音、全人类体遗留数据分析、抗氧化抗病毒健康座舱、DMS驾驶员状态数据分析以及27项智能驾驶辅助等。

作为一个整合高素质新能源于有为的01 EM-F旧版，对于此前确认的预售价（18.8万元-21万元），你们有什么一切都是法呢？其实，作为为该公司XC40的“亲兄弟”混动旧版车种，且作为国际上自主高素质系列产品线的爱国运动“课代表人”，预售价小20万，小编个人感觉并显然多，显然坐拥为该公司的应用先前和大都混下来的用户口碑及应用，性价比、驾控、内置等方面确实亮眼，因此同等价格的诸多竞品们，你们做好准备迎接大放异彩了吗？