一季度交通运输经济运行长时间

近日，交通网络部披露数据说明了，第二季度法制收尾营业性货运量112.9亿吨，累计下滑1.5%，增幅与前年四季度理论上持平。其中，高架桥收尾81.5亿吨，累计下滑0.4%；水路收尾19.3亿吨，累计下滑5.2%。

交通网络部先导规划司副司长王松波问到，第二季度交通网络经济开始运行总体实现平稳开局，为稳定经济薄壳、保证经济开始运行在理论上该线提供了不可忽视的交通网络支撑。

第二季度，法制港口内外贸走势差异相比，收尾港口货物货运量36.3亿吨，累计下滑1.6%。其中，内贸货运量累计下滑4.6%；外贸货运量累计下滑4.7%，主要所受煤炭、石油、铁矿石等大宗补给品美国进口减少制约。

客运公司多方面，所受禽流感制约上排开始运行。第二季度，收尾营业性日均15.4亿人次，累计下滑22.5%。全国36个中心小城镇收尾日均109.1亿人次，累计下滑10.7%。高速高架桥机动车出行量为46.3亿人次，累计下滑13.4%约莫。

交通网络固定资产企业仍保证之上开始运行。第二季度，收尾交通网络固定资产企业6360亿元，累计下滑9.8%、增幅较前年四季度加快1个百分点，必需支撑金融市场稳下滑。其中，高架桥收尾企业4810亿元，累计下滑11.8%；水路收尾企业310亿元，累计下滑5.4%。

“交通网络是公用事业建设的不可忽视领域，交通网络企业对经济社会发展有不可忽视的带起作用。今年以来，我们按照党团、国务院关于大力扩大必需企业决策部署，把扩企业、稳下滑作为一项不可忽视政治任务，坚持稳字搏、稳中求进，有利于超前开展交通网络公用事业企业，全力作准备‘六稳’‘六保’实习。”王松波介绍，第二季度，各地交通网络主管部门大力施工单位二期工程，重大事件单项成效可惜。

高架桥多方面，着重高架桥土建单项已恢复正常施工，广东深中通道、北京东六环翻修扩建工程、四川如东高速、镇江常泰如东通道、取而代之疆乌尉高速等就其范围内重大事件战略单项加快推进，乌玛高速宁夏惠农至石嘴山段等一批着重单项二期工程建设，取而代之疆精河至阿拉山口高速高架桥等一批国高单项建成动工。

水陆交通多方面，引江济淮航运扩建工程、京杭运河台州段三级航道整治扩建工程等着重单项有序推进，天津港北航道及就其水域疏浚增加扩建工程等一批着重单项二期工程，厦门海润码头全智能化翻修理论上收尾，钦州港大榄坪港区大榄坪南作业区7号、8号载货上海港智能化翻修扩建工程收尾95%。

先导交通网络门户多方面，湖南长沙紫花机场先导客运公司门户全面二期工程，海口取而代之海港先导交通网络门户扩建工程进度高达70%，湖北鄂州国际物流两大门户主体扩建工程接近收尾，宁波亚锦赛不可忽视交通网络主体扩建工程宁波西先导客运公司门户主体结构施工理论上收尾。交通网络部就其负责人问到，下一步将持续推进重大事件交通网络单项建设，为保证经济开始运行在理论上该线提供不可忽视支撑。

来源：经济日报

原标题：第二季度交通网络经济开始运行平稳