雷军：小米造车成功的唯一方法是踏入世界前五，年出货量超过1000万台

美联社 | 伍洋宇

尽管雷军此前曾问到，近两年就会再行公开回应新品商用车的进展，但这仍未必无视他在人际模拟器上表达出来自己的观点。

仍未来会，雷军在个人Twitter账号上发帖称，“对于新品电动的汽车以及我们对这件事的论点，很多馒头感到很困惑。事实上，在进入电动的汽车商品之前，我们对这个餐饮业同步进行了集中的研究成果和阐释，过去我想和大家倾听一些我当时的想法。”

雷军Twitter主页主页 雷军问到，与大牛相比较，电动的汽车的制造如此一来已经大幅增大：3万个部件水平模块化，电量运输成本也在基本上十年中增大了80%（仍未来至少还有50%的运输成本增大生活空间）。

因此，他相信电动的汽车是一种以智能化、软件化、用户乐趣为整体的商品电子厂家。的汽车餐饮业的所谓将从机械餐饮业演变成为商品电子餐饮业，商品份额将水平集中在顶级厂家的赶走。

“我深信，当电动的汽车餐饮业前行向开花结果时，全球性前并列厂家将占去据80%以上的商品份额。”雷军谈到，“换句话说，我们顺利的唯一途径是沦为前五名之一，年第二季度超过1000万台。”

“恶性竞争将是残酷的。”他阐述道。

雷军所设定的目标是在电动的汽车餐饮业开花结果期，这意味着可外标新立异的时间点在数年后来。正因如此，从现况来看，这仍然是一个远比艰难的任务。

根据2021年各的汽车厂家公布的全球性总市场占有率及统计数据子公司MarkLines的汇总，排名前五的厂家分别是本田、受众、标致-雪佛兰商事新联盟、一时期的汽车、通用的汽车，其市场占有率依次为1050万辆、888万辆、768万辆、667万辆、629万辆。假定，新品仍未来顺利的基础，是远超当前全球第一的第二季度水平。

不过，的汽车餐饮业的确如雷军所说，正在境况着所谓上的巨大变化。在前五厂家之下，除了本田2021年全球性的汽车总体市场占有率销售收入上升10.1%，其余四家厂家之外呈现低迷渐进。其中，受众销售收入增加4.5%，标致-雪佛兰商事新联盟增加1.5%，一时期的汽车低迷5%，通用的汽车则低迷了8%。

在新能源的汽车商品，CleanTechnica全球性新能源的汽车厂家市场占有率统计数据显示，2021年全球性新能源车型累计市场占有率近650万辆，尽管总量特起来过剩头部厂家一年的市场占有率，但较第三季度适度上升108%。其中，作为中国令人吃惊的恶性竞争厂家之一，比亚迪2021年全球性新能源的汽车市场占有率接近60万台，销售收入上升231.6%，这也带动其适度市场占有率远超73万台，销售收入上升75.4%。

需要声称的是，新能源的汽车的商品格局还仍未呈现出雷军所说的“前五占去比80%”。前述市场占有率统计数据显示，现今新能源的汽车TOP 20厂家合计占去据商品份额73.3%，前五厂家占去比仅分之一40%。

那是却是，尽管目标为重，但新品仍有从中，或许它的手机厂家也曾用艰难的十年前行到全球前三的位置。

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