甲醇燃料在船应用领域前景分析

>4.可不尽量受限年制危险区域，将其可能直接影响大油轮、大船上人员和的设备安全及的潜在后果将至下限；

5.危险之内可不仅装设操作者所必需的的设备，且此类的设备的性能可不与其工作环境污染相适可不；

6.不太可能防止易爆、易燃或有毒热力的意外无罪释放出；

7.可不适当防护管理系统的构件，以免其遭到外部损伤；

8.可不将危险之内的着火乃是减半少于，以减小着火或爆炸发生的标准差；

9.可不设置安全及和更好的尿素气/甘油油料自给自足、储存和加注装置，其能够转送和可容纳所尽快状态下的油料而不才会造成篡改；

10.可不设置经适当外观设计、由更好工艺年制造和装设的管系、储存和超压无罪释放装置，以借助于其预定用具；

11.机器、管理系统和构件的外观设计、年制造、装设、操作者、维护和保障可不保障其安全及和确实地列车运行；

12.可不设置更好的控年制、报警、探测和切断管理系统，以保障油料管理系统安全及和确实地列车运行；

13.可不设置适合所有具体处所和区域的固定式气态和/或篡改探测管理系统；

14.可不针对潜在的大火后果设置防火、探火和灭火措施；

15.可不保障尿素气/甘油油料管理系统和油料可不用于的设备的试运行、实验和维护保证在安全及性、可用性、可维护性和确实性上都的目的尽快。

尿素气燃气轮机开发外观设计和实大船可不用

(一)尿素气燃气轮机开发外观设计

尿素气螺旋桨现有双油料燃气轮机，也有以尿素气为单一油料的燃气轮机。在尿素气燃气轮机开发外观设计上都，当今世界居于领先地位的是埃罗（MAN）和瓦锡兰（Wärtsilä）日本公司。MAN ME-LGIM双油料螺旋桨既能以尿素气为油料，也能可不用于传统观念油料。可不用于尿素气作为油料列车运行时， ME-LGIM螺旋桨能够特别是在上升二氧化氮、废气和氧碱金属减排。埃罗日本公司称之为，ME-LGIM双油料螺旋桨可不用于尿素气、油料、大4台柴油或大4台燃油，可不用于尿素气时，油料、大4台柴油或大4台燃油作为引油箱料。同时，尿素气和其他油料之间的任何操作者转换都是无缝的。与传统观念油料螺旋桨相比之下，以尿素气为油料的螺旋桨在测试中的发挥出同样或略更高的效率。瓦锡兰于2015年将Stena Germanica的四台螺旋桨改造成以尿素气为油料。

MAN ME-LGIM双油料螺旋桨

2021年10月底，由中的大船七一一所自主开发外观设计的4台6CS21-M尿素气螺旋桨尿素气油料供应管理系统顺利吊装落座。12月底中的旬，中的大船内燃机（集团）有限日本公司发布了320mm缸径尿素气油料中的速机及整体规划。该本机适用于甲板输送大船、2万吨表列出散货大船、化学物大船和成品油大船、1100TEU表列出集装箱大船的ROM，以及大型集装箱大船和油大船的发电机组，计划2022月底顺利进行首型机研年制。

(二)典型实大船可不用

Stena Germanica是当今全球第一条改造可不用于尿素气为油料的滚装大油轮，该大船于2015年顺利进行改造。

2020年，全球各地仅次于的尿素气内燃机油大船日本公司Waterfront Shipping在现代尾浦造大船订造了8艘49999载重吨级的尿素气内燃机大船，这批运输能力计划在2021-2023年交付，这些大船可携带的是MAN第二代双油料螺旋桨。

航运巨头马士基是尿素气油料大油轮的大力推动者。2021年7月底，马士基敲定全球各地首艘尿素气油料集装箱大船订单，该大船运输能力为2100TEU，预料在2023年年中的交付。2021年8月底，马士基又签署了8+4艘尿素气油料集装箱大船建造协议，每艘运输能力达为16000TEU，其中的第一艘大油轮将于2024年第一季度顺利完成运营。

马士基尿素气油料内燃机大油轮效果图

2019年9月底，全国性首艘尿素气油料内燃机大船艇“江龙号”下水，该轮自重172吨，螺旋桨主体是通用大4台柴油螺旋桨，但上升了尿素气和空气的混合装置、尿素气控年制一组、尿素气油料供应管理系统等配件。双油料模式之下，“江龙”轮氮烟减排可以上升50%至70%。

油料的可拿到性和价格

尿素气是全球各地规模巨大的化学物，全球各地产能超过1.4亿吨，具备标本能乃是催化和再生能源能乃是催化两种间接地，其产能可保障全球各地以外的有利于自给自足。中的国作为仅次于的尿素气生产国，尿素气油料自给自足充足。

尿素气油料的海上输送不太可能吻合100年的时间，同业在储运上都积累了丰富的安全及经验。Methanex的分析推测，全球上最重要的100个港口有超过80个可以拿到尿素气油料。在设施上都，尿素气因拥有广泛的化学工业基础设施，以及港口在处理上都所积累的经验，这些都是尿素气油料相对于于LNG、氢、尿素等的优势。

欧洲主要有别于天然气年制尿素气，尿素气价格与MGO较吻合；中的国主要有别于炭年制尿素气，尿素气价格略低MGO。根据全球性再生能源能乃是署（IRENA）报告，标本乃是尿素气的生产效率为100-250美元/吨， 生物乃是尿素气的生产效率为320-770美元/吨，还原尿素气的生产效率为1200-2400美元/吨（预料到2050年将回升250-630美元/吨）。根据尿素气网的个人信息，上周7月底全国性尿素气的价格达在2200-2500元/吨之间。

综上，尿素气油料具备非常良好的可不用前景，燃气轮机可不用成熟度较更高，可不用于每一次中的安全及系数更高，油料价格与传统观念油料油相差不大，单位大小的总能量特别是在更高于氢，油料非常容易储运，非常容易给与，适用于细中的远各种航线的大油轮。如果未来能够继续减小尿素气生产中的的氮减排，减小尿素气的年制备效率，再则有氮捕猎可不用，尿素气油料将能更好保证未来零氮的转变尽快，借助于极其广泛的可不用。

END

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