财联社汽车早报【6月末30日】

约是该锂矿项目的第三份也是再次一份承购协约。此前，该一些公司后曾与LG高技术系统设计（LGES）和爱迪生签署了某种程度采购使用量的协约。

惜联社货车：车企”抢矿“日趋疯狂。

LG新高技术或放弃美国的工厂计划案

6年末29日据外媒媒体报道，LG高技术系统设计最终重新评估其拟以1.7万亿韩元在美国建设项目电使用量工厂的入股计划案，最终最终月底大概需要一到两个年末的时间。随着近来的通胀和通胀率增高，一些公司月底将投入比原计划案更大的费用，因此重新开始了自是使用量度。LG高技术系统设计相关人士表示，“由于受惠周围环境好转导致入股费用激增，早就密切审查入股马上、规模和细节。”

惜联社货车：LG高技术系统设计曾在3年末同年，将在美国亚利桑那州入股另建一座年产能为11GWh的中空电使用量工厂。

法国将6000瑞典克朗电动货车购车补偿政策延长至月份年底

6年末29日，法国惜政部长勒梅尔表示，法国政府计划案将原于月份7年末1日终结的电动货车购车补偿所短时间到月份年底。按照迄今法国的政策，对借出售价在4.5万瑞典克朗都有的纯电动货车的一个人客户，法国政府将共享6000瑞典克朗的补偿。

惜联社货车：电动货车的高速发展离不开政策的扶所持。

奔驰CEO：芯片短缺或所短时间到2023年

旅行车CEO首席高管 Ola Kaellenius 6年末29日表示，全球半导体芯片形势仍然更加严峻，将在月份和明年对整个货车行业构成单打独斗。

惜联社货车：车企需要在此期间准备好过苦日子的准备。

瑞萨协力锡兰塔塔货车开发下一代货车电子产品产品

6年末29日，南韩芯片制造公司瑞萨电子产品和锡兰塔塔货车表示，两家一些公司已结成策略性合作关系的关系，将共同开发下一代货车电子产品产品，以加快电动货车和联网货车的增长速度。

惜联社货车：迄今全球半导体芯片的所短时间短缺已拖垮了货车行业，这也意味着两大行业的的关系将更为密切关系。

许多现代货车原定推出升级旧版 Nexo 氖能货车

据外媒6年末29日媒体报道，由于燃料电使用量开发长期存在问题，许多现代货车最终将其升级旧版氖动力SUV Nexo的推出时间原定到2024年。许多现代货车原计划案在明年月底开始使用量产新款 Nexo。

惜联社货车：迄今看燃料电使用量SUV的商业化之北路仍然漫长。

（惜联社记者 徐昊整理/点评）

（责任编辑:王治强）。

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