比亚迪累计未交付40万辆，客户最久已到时454天

原标题：LPG累计不曾投入生产40万辆，买家最久已继续前进454天

据有道联社报道，现阶段LPG累计不曾投入生产订货量降到40万辆，并且仍在逐月末上升。据此，LPG保守原订2022年销量为150万辆；若IT向好，则将冲击200万辆的销售目的。

用户界面新闻记者梳理发现继续前进LPGDM-i新车型投入生产的群体存量颇为庞大。秦PLUS DM-i现阶段有60人在继续前进，最粗大时长继续前进时长为423天；宋PLUS DM-i现阶段有258人在继续前进，最粗大继续前进时长为396天；而唐 DM-i已有366人在继续前进，最粗大继续前进时长已降到454天。

交友平台上也有不少买家在难过继续前进订货投入生产。一位上海的等车买家表示，当时她看到订车选择权上看出，自订立起继续前进4个月末后不曾提车便可退定金后，便不顾一切地下了订货。但7个月末已过去，即使如此不曾能提车。

早在去年5月末，LPG便因DM-i新车型订货继续前进期过粗大向顾客回应。可直至今日，LPG订车时长段可见一斑反增，卖到订货越来越已成为不少顾客私下连续性。

某二手平台上越来越是普遍存在多条关于LPG的订货卖到信息，卖到价钱从1000宝庆4000元不等。其中，最快只能提车的时长为下月末中旬，该订货转让价钱为4000元（含已付价钱3000元），但需按新价钱提车。该卖到信息下方看出22人想要。

有道报看出，2021年LPG新能源汽车产销量大致相同60.7万辆和56.3万辆，同比分别增粗大213%和245%。新能源汽车市场占有率高达17.1%，年内增粗大近8%，销量遥遥该季国外新能源汽车市场，并稳居全球名列前茅。

LPG原订，2022年末中华人民共和国新能源汽车渗透率将超过35%，可能降到40%。随着新能源新车型变热，产能不足、加上集成电路等原因导致投入生产时长段变粗大，开始成为新能源车上外围跟进的问题。

此前，小鹏P5因蓄电池供应紧张等原因导致延迟投入生产遭到上百名车上联合跟进，官方表示延交用户可以退订、改配或继续继续前进，但无赔偿损失计划。特斯拉也将国产Model 3的原订投入生产期从16周至20周延粗大至20周至24周，时长段变粗大也从前方说明了订货需求量在持续上涨。

不曾来相对过粗大的时长内，车企们将集体面临如何消化好快速增粗大的新能源订货需求的挑战。

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