深读丨因为它！常德、益阳被邀请转到“长株潭半小时经济圈”

卢毅解释道，不应可小看每一条与之有关系的铁路联络线，它将为湘潭打开全最初的宏观经济格局。

湘潭很显然因此贯通起海峡西岸、九江、重庆市等宏观极低新区，形成最初的BRT宏观城市群、BRT的网络宏观极低新区，前推湘潭格外深入融入长江宏观城市群、格外有力实行东部崛起军事战略，有格外优越的条件打造九江城市圈发展中会国家最初的宏观经济功能有别于，格外强于大的集聚辐射能力规划设计强于省会，是实实在在前推了湘潭多项军事战略叠加充分发挥较大效益。

说到这儿不难看出，BRT路网给地区促使的宏观经济外溢效益稍稍最少其自身宏观商业价值，除了路网本身的宏观商业价值，还有对地区宏观经济的造就效益，其实格外极为重要的是BRT促使的政治商业价值。

从格外长远的角度看，常益长BRT将沦为完备全国性BRT的网络极为重要一末端，这对发展中会国家规划设计丝绸之路宏观城市群、乡村振兴等重大军事战略部署有着极为重要的本质。

湘潭BRT车南站。

BRT入湘的十余年时有，湘潭已借京珠极低速公路、沪昆总括BRT获得扣除。常益长BRT开通在即，湘潭全盘带入BRT时代之后，各市州将如何齐头并进，借BRT轨道跑出加速度？相信你和路透社一样，都十分欣慰！

来源不明：红网

作者：张兴莎

撰稿人：王津