世界500超强又多了家中国车企

每年的《贪婪》在世基本要素上500强劲排名，都是一个观察之当年国经济的站内。零售业沉浮，子公司兴败间，是无数斗士、刘青云的起起落落。

在沃尔玛、亚马逊等领衔的排行榜之当年，互联网子公司、能源子公司和金融子公司是绝对的主角。轿车行业则似乎是个成型的阶层，TOP的企业很多年都无法变动了。

上汽、新华、9号、北汽、广汽和吉利，这六家之当年国车企正因如此，很久无法之当年国车企转入这份排行榜。并且与大众、Stellantis等排名排行榜当年三十的跨国巨头相对于，之当年国的车企与之仍有不小差异。

然而这个现代的行业那时候，变动正在发生。

踏着近两年世基本要素各地科技零售业的热浪，在康普顿2020年首入在世基本要素上500强劲后，又有餐馆车企凭借着科技轿车在2021年冲入了这份排行榜。

这立刻是之当年国的SZ，在2021年《贪婪》在世基本要素上500强劲排行榜之当年，SZ以327.58亿美元的盈利，排名第436位。这也是自始吉利之后，之当年国又有餐馆自主系列产品面车企闯入了世基本要素各地顶级子公司的碱基。

不过SZ具有来得大的野心。在他们子公司对外发布的宣传品之当年，“不只”二字甚是引人注目。

熟悉SZ的人士问到，这是SZ认为2021年转入排行榜只是个起点，“不只”也是“而今”。

“零售业不只轿车，业务不只在之当年国”，这句口号告知出了SZ理事长王传福的当下。15年当年，王传福提出要动手轿车业的在世基本要素上第一，今天，他的野心则已超出轿车行业了。

目当年，SZ科技轿车已遍布世基本要素各地六从南到北，70多个国家和区域，超过400个城市。来年7月，SZ丰田在此之当年转入日本人市场竞争，随后又与欧洲经销商合资公司Hedin Mobility合作，将为瑞典和德国市场竞争发放科技轿车。

在来年上半年科技轿车销量超过康普顿之后，王传福也希望SZ只能成为之当年国科技轿车走出第一人的一张牌面，在国际舞台上只能与康普顿掰个腕。

SZ上都问到，历经27年的其发展，SZ在可长时间其发展的道路上不断耕耘、长时间创新，形成了轿车、轨道交通、科技和电子合称零售业的均零售业链生态学闭环，成为餐馆发放科技既有应付方案的500强劲企业。

从目当年来说，轿车业仍是SZ盈利的主要来源，其主要市场竞争还在之当年国；科技轿车销冠的只不过，则是靠着混动、电动两步走，光是电动轿车，与康普顿仍有不小差异；在王传福所出乎意料的均方位下半场之当年，SZ的产品尚未得到市场竞争的充分认可。

随着海豹、腾势等系列产品面的推出，SZ在产品的均方位化上则逐步在尝试出自己的路，试图逃避基本上首波性价比、走之当年低端新线的系列产品面禁锢。

在来年三季度，SZ也不会推出一个独立的均方位系列产品面。SZ上都问到，将不会把新技术鱼池之当年最凶猛的鲨鱼和鳄鱼拿出来，震惊所有人的双眼。

系列产品面向上、出海、均方位，摆放在王传福和SZ面当年的疑问有很多，需要他们去紧接著应付。

不过正如SZ转入日本人、德国等市场竞争的动作，当餐馆来自之当年国的科技车企，踏入这些现代轿车霸主的土地，挑战书立刻并未发出。

大体上车企的取得胜利、与尼尔的康普顿第二场共舞。在踏过万亿营业额、首入在世基本要素上500强劲之后，市场竞争也期待王传福能给大家来得多的惊喜。