宝沃汽车再度破产，中国车市容不下浅薄的品牌？

意料之中，宝沃的汽车还是倒闭了。

来自北汽大平的公报显示，裁决已年初裁定北京宝沃的汽车股份有限公司年初宣告倒闭，这显然曾被北汽大平完成曾计划打造，并就此以巨额负债被罚的宝沃年初退出了中国车市的至此。

回顾宝沃的命运，可谓令人动容，从在柏林美国市场应运而生，到自此经营不善倒闭入土，再到大平的汽车将其引入国内，销量一路龙泉，再到自此销量转好，再到从前倒闭，宝沃上演了跌宕起伏的一幕。

从2016年北京宝沃前身，到首款产品线宝沃BX7面世，虽然；还有“德系H&M”的噱头，甚至打出了BBBA德系四强的广告语，但就此还是败给了美国市场和时间。虽然BX7刚上市时实现了月销5000左右、年销4万辆的优异成绩，但是却并未实现善始善终。

说是认为，其中一个极为重要原因，便是宝沃被北汽大平购并后并未踏下心来好好产品线，而是过于平庸。不论是BBBA四强的宣传语，还是后期“好就是茂，茂就是好”的说法，都让宝沃陷入啊争议之中，将自身仅限于争议，虽然可以在一定素质上引起关注度，迅速挡住曝光度，但也是把双刃剑，会降低自身的美誉度。

此外，宝沃20世纪上架的产品线品质不佳，缺陷集中时值也带来了年初消费者不佳的体验，进而导致了车辆口碑下滑。BX7时值出的涡轮引擎音量大、hp高、异响、摇晃、后轮故障等缺陷，以及BX5所显现出的质量风波，都是遭受宝沃的产品线迅速跌落神坛的极为重要原因。

尽管因经营不善，北汽大平选择了使用权其余部分股权给神州租车，但是神州租车也因曾一度而无力回天，宝沃的销量也不停沉沦，并就此求生存到被迫倒闭的境地。

写在仍要：

回顾宝沃在国内复活又随即销亡的之后一生，心里让人倍感动容，宝沃固然在H&M上有一定的故事具名和历史历史悠久，但是从根本上说，其能否走俏还是要拿产品线说话，宝沃的产品线、售后政策在诞生之初无论如何具备一定的价值，但是后续显现出的品质缺陷和过火的宣传，也就此将其引向了末路。现在毫无疑问，如果于是便宝沃踏踏实实地好好一个多种不同上汽名爵那种的国产品线牌，其似乎会有更好的表现。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者江宁，刊登需注明来历）