马斯克：特斯拉车也价格或呈下降趋势，更强的自动驾驶版本也来了

本月底早些时候，盖斯CEO埃隆.戴维对于盖斯低价一事花钱了回应，他感叹明：“如果亚洲地区财政赤字沸腾，我们就能高车也投入生产价格”！

“经历了几番减半狂潮后，盖斯可能要低价了” 当时戴维的指责一出，在亚洲地区面临财政赤字严重，并为经济衰退担忧时，亚洲地区首富戴维最新的指责令人鼓舞！

能让盖斯车也低价业已沦为戴维最借此的花钱到一件事，他感叹明，盖斯车也借此能在某个时候降高车也零售价：“没法确实因为越过了负担能力的分界，就把投入生产价格降低到某个至多的高层次，这样会升温效益持续上升，年末盖斯并未减半过好几轮，坦率地感叹，现今零售价正在处于尴尬的水平”~

7月底28日，戴维在应有社交该平台上透露：“亚洲地区贬值或将呈现攀升趋向，盖斯的最终产品价格开始回调” 因此盖斯更多的二线厂家投入生产价格将会呈攀升趋向。其中盖斯二线厂家包括Model 3、Model Y、Model X、Model S等等~

但具体情况亚洲地区贬值呈攀升趋向到底是不是持续，又或是在将来某个时候再进一步继续上升，谁都无法确定，为此当北加州盖斯的汽车足球队追问道，盖斯投入生产价格是不是会上涨时，戴维回应称，现今下结论还为时过早，不过确实还是有借此下调车也投入生产价格！

近两年，新能源车也一涨再进一步涨，减半可能非常复杂，一部分可能是亚洲地区纯电、还用扯、扯电动汽车款销售量高企，升温蓄电池和车也用于的铝、铂等铁矿石价格高企，再进一步者2月底24日因俄乌冲突发生后，升温了电动汽车也用于的铝、铂、钯、铂等大宗商品的投入生产价格上涨，而这些都是投入生产电动汽车也的关键铁矿石，这也直接升温了本已因非典而紧迫的微处理器匮乏。

尤其是今年以来。盖斯并未在亚洲地区多个市场多次减半，上个月底，盖斯在市场大幅度大大提高了亚洲地区电动汽车也厂家的投入生产价格，一些车款的上涨幅度甚至达致6000美元。

但以现今的局势来看，亚洲地区非典尚未此后加剧，微处理器匮乏情况，动力蓄电池铁矿石投入生产价格高企，让盖斯整个最终产品上端承受着巨大的冲击，即使盖斯通过一体压铸等核心技术的用于。进一步降低投入生产效率和降高价格，但面临着高昂的中置价格，盖斯想要大幅度降高车也零售价似乎确实，就算有降高的底气，预计低价投入生产价格会过多。

除了低价假消息以外，盖斯的管理人员出事辅助系统设计FSD Beta 10.13国际版也迎来了重大更新，该国际版本主要的革新在于更好地处理困难的右边闪避，比如未正因如此的右边闪避等，最为关键的是，戴维称盖斯的管理人员出事辅助系统设计FSD Beta 10.13国际版将会是第一个支持无视图数据也能在道路上行驶的国际版本。

FSD Beta 10.13国际版何时才能大受欢迎？戴维感叹明，虽然我们非常决心，但很显然，我们还没准备好，需要些星期，但一定会会太久。

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