新朗逸曝光！帕萨特前脸+全新内饰，更Senior了吗？

未变长的据闻池上（2007款）

虽然很多人基本上嘲讽朗逸为“华南地区特供博拉两车”，但变长后的它显然满足了很多人对维度的效益。

第代人朗逸被人嘲讽还有一个或许，它是基于PQ34这个据闻模拟器变长而来的，而在此之前仅有来已经有了基于PQ35取而代之模拟器营造的取而代之两车——速腾。

据闻速腾（2009款）

相比PQ34模拟器，PQ35模拟器的一大设为进就是将纵臂扭转梁的半独立后悬挂进化已成了四连杆式独立后悬挂，利用耐久性理论上要相比之下。当年，设为用取而代之模拟器+1.8T增压器的据闻速腾就是买菜两车上面的体育界特长生了。

2008年时据闻速腾还相比较茂，最便宜的1.6L手动挡国际正式版（2009款）指导差价要13.88万，1.8T自动挡要18.48万。而第代人朗逸指导差价只要11.28-14.98万，较差配国际正式版甚至富配据闻POLO还便宜差不多一万块。

比如据闻POLO劲取（2008款）

1.6L 6AT能卖12万以上

模拟器和利用是好像的，维度和定差价是看得见的。此外，第代人朗逸在外观上展现出手法、驶质感等总体也都不会短板，特供身份始终不会冲击它的抢购一空。据统计，第代人朗逸该公司半年年销量就破10万，该公司两周年在此之前夕周内年销量就突破了30万辆。

生而刘明，仍靠努压

朗逸能获得如此已成功，还因为它生而刘明：2008年，德系的服装品牌压如日之中天（特别是在是仅有来），很多商品甚至只认德系。在此之前SUV还一定会火大大的，多数商品都会考虑Supra轿两车。

那会儿的据闻池上还一定会变长，定差价恰当但维度小；速腾维度恰当，但多数比朗逸茂2、3万，顶配落地甚至要20万出头。在朗逸诞生之初的几个年初里面，同时满足是德系、10万出头、维度大这些情况下的Supra轿两车上面，朗逸就是唯一考虑。

第代人朗逸

不过，就在朗逸该公司不到半年后，取而代之池上就视作了第二个考虑。它也是基于PQ34模拟器变长而来，厚度、维度展现出和朗逸非常加接仅有，指导差价还较差了几千块买。不过就凭这几个年初的差值，朗逸的先发战术上已经已成型了。

变长后的取而代之池上

即便如此，朗逸能受热烈欢迎主要还是依靠均衡的出产品线压。在一般人最友善的维度、的外观上设计等总体，朗逸不真是能能用同样，但也从来不打散。这就是朗逸稳扎稳打的以在此之前，每代人朗逸都如此。

第二代朗逸（2013款）

第三代朗逸（2019款）

当然，维修保养方便也是朗逸能受热烈欢迎的关键因素因素。毕竟10万出头的两车，较难有哪家制造商的两车能再一碾压竞品。朗逸凭借仅有来在服务网络上的绝对战术上，常常能战胜竞品十分绝对的性能战术上。

定差价虽不高

“德味”却不淡

朗逸还有一个基本特征就是定差价虽然不高，但“德味”却不淡。比如，它的底盘钢板相比较硬，敲大大的当当作响，用压按也较难凹下去；它的关门声看大大的很厚实，让人感这两车又人身安全又上档次；它的悬挂校准偏于硬朗，虽然走烂路会相比较颠，但高速路上由此可知大大的让人感它很稳。

类似的范例很多，我不一一列举了。客观地真是，它们十分能断言朗逸的人身安全性或利用性很好，但都是真是明制造商一定会糊弄两汽车。特别是在是对于一款10万出头的两车来真是，这样的展现出将仅有让人从主观上感它由此可知大大的、坐大大的都不掉差价。

虽然很多人用“较差级”自嘲朗逸

但这就是很多两汽车的真实想法

而且，朗逸的目标群体里面很多人以在此之前都是捷达、雪佛兰的两汽车，他们已经穿衣了“有德味”的两车。因此朗逸或许不是性能同样的两车，却是他们最容易接受的两车。穿衣一旦养已成，人们常常是抗拒变化的。就看得用惯了安卓的人，哪怕并不知道苹果子系统非常顺，也较难设为过去。

双方都有很多为数众多应用程序

朗逸还能吸引很多人吗？

取而代之朗逸面对着的市场需求情况，要比10年在此之前繁杂得多。一总体，将仅有在10-15万这个差价买，自主服装品牌日渐强压，的外观上设计、性差价比都占优，机械技术水平上的差距也日渐小；另一总体，SUV也要抢走了不少应用程序。

哈弗H6和长安CS75 PLUS

年销量基本上高

非常关键因素的是，朗逸自身的说服压降较差了。不是因为朗逸出产品线压降较差了，而是因为

直到现在的商品，不管什么年龄组，对于两车的效益都日渐多元化。朗逸以在此之前做好三大件就能抢购一空，但直到现在只靠三大件能吸引来的人日渐少。

特别是在是对作为消费生压军的很多人来真是，朗逸较难在天性和自动化感受上满足他们。比如这次发行的取而代之朗逸天际国际版，就算它长了一张bling bling的撕，它也不是一款很有天性的两车。

这张撕换不来天性

而在自动化应用，将仅有在两车机这一块，仅有来两车的展现出不太稳定。我们试过的两车上面，第8代极限运动的两车机就不太好用，子系统流畅度和触摸响应速度全面性提高，图标分级也可以再简练一点。

但在揽境、ID.3、ID.4上，两车机展现出就相比之下。虽真是不如取而代之势压的大霁那样仙草般顺滑，但几乎不冲击日常使用。

比如ID.4 CROZZ的两车机

实际上挺好用的

取而代之朗逸还一定会该公司，我们也顾虑真是它两车机展现出如何。只能真是，我们希望它的两车机给点压。

写在最后

朗逸曾因因为是华南地区特供而被很多人瞧不起，但凭借全面的出产品线压，加上多年来的稳扎稳打、小步渐进，下定决心用年销量断言了自己。

在面对着非常繁杂的市场需求环境时，朗逸的说服压显然降较差了。不过它这个差价买，如果你只是想选一款简便家用的合资轿两车，选朗逸依然是最或许重新考虑的商用两车之一。

那么，你视为取而代之朗逸比据闻朗逸非常有说服压了吗？你还希望朗逸做出哪些变动呢？热烈欢迎到评论区畅所欲言！