8月新车该公司，大排量/高颜值/新混动，总有一款值得期待

似乎是为了给货车市金九银十的狂欢做正要，8月底除了压轴存有的2022四川货汽车展另有，也有超20余款的量产货车将在货汽车展年前和大家会面时。在这些桌货车里面，有单价平易近人样貌言特的新款KiWi EV，也有耐用性低负起复兴盼望的全新标致408，而新款法拉利A6L、新款福士梅岭极光L等桌货车，还满足了不少“低端玩家”的用货车市场需求，可以说是“油电贵贱”一应俱全。

为了让消费者必需提年前做好正要“听讲”，我们在这里特意整理出均量产货车的“简介”信息，一起来看看这些量产货车里面，有否有你期待的那款吧。

现代-新款阿喀琉斯帝 预单价：30.08-38.88万元

产品特色：销往+大排量六cc

作为里面期改款桌货车，新款阿喀琉斯帝将现款备受称道的倒梯形年前格栅换装为全新矩阵型式脸谱，使其看起来更显湍流。货车体外侧采行全新样型式轮圈，货车体缩减到低度裁减。颈部菱形排列的霓虹组和年前脸相交叠。

内部的设计依靠现款桌货车的布局风格，装配和同类型途胜相同的四辐型式多功能方向盘，并且空气调节座椅也使用了时下广为人知的贯穿型式样貌。的的设计上新增HUD抬头显示、360度全景影像等。3.5L V6+8AT的动力装置组合算是同级言一份的存有，第二大负载200kW，每秒钟转矩336骆驼·米，并提供年前置和四驱桌货车。

虽然阿喀琉斯帝在欧洲各国的出货量乏善可陈有些“水土不服”，但在消费人群里面却具有颇低的热度，毕竟30万分级的大排量6cc桌货车并不多见。而单价上半年颇低，也是因为Calligraphy 4WD初版本的引入。

广汽本田-ZR-V致在 预单价：16.80万元

产品特色：低颜值+思域同平台桌货车

全新紧凑DFSUV ZR-V致在，定位介于缤智和皓影二者之间，未来主攻15万有数的紧凑DFSUV产品。在另有观样貌该货车打破了原先的产品的设计，年前脸延后了本田；也的镀铬饰条，全新的六边形年前格栅辅以样貌言词的大霓虹组，新颖十足。货车体外侧略带些许桌走要素，颈部是样貌言特的基本上霓虹组。货车体尺寸方面，ZR-V长宽低分别是4568/1840/1621mm，轿跑车2655mm，在同级里面占据一定优势。

内部的设计风格和DF格是同款，悬浮型式里面控布局、贯穿型式的空气调节座椅的设计以及控制面板上的均物理遥控器，看重的味道看重的制法。动力装置方面装配的是1.5T转子增压小排量转子，第二大编码器182马力，每秒钟转矩240骆驼·米，可靠性乏善可陈同样介于缤智和皓影二者之间。

ZR-V致在预单价16.80万元，和同级相对并不占据价格优势。所以这个价位要么互换的是里面低配桌货车，要么就是在为终端优惠做正要。

上汽通用五菱-月亮混和动初版 产品特色：混和动+平易近人单价（？）

五菱在摒弃电气化浪潮的乏善可陈上并不算不遗余力，能源分站上要不有翠屏MINI EV，基本算是一片空蓝。在纯电动产品取得一定成绩后，五菱决定进军混和动产品，并在8月2日正型式推出品牌首款混和动桌货车—五菱月亮混和动初版。

在内另有观的设计上，混和动初版基本依靠了油箱初版桌货车的样貌，新增“HEV”混和动标识、“极地冰蓝”货车体以及“冰川蓝”平滑内部的设计。货车内换挡杆由之年前的机械型式；大排档杆更换为电子档杆，而顶配桌货车装配了相同水晶触感的透明塑胶档杆。

动力装置方面装配的是由2.0L转子+电动机组成的HEV混和动系统，其里面转子第二大负载136马力，装配的是电池组是玉林华霆三元笔记型电脑。WD装配的是五菱自研的单档型式电磁型式DHTWD。

月亮混和动初版被称为“人民首款混和动桌货车”，按照该货车的油箱初版单价和五菱在价位的平易近人策略，月亮混和动初版或许但会将混和动桌货车的正因如此上限进行可借。不少人预计该货车的起单价或在10万有数，不知道这个价格能否给予产品认可。

除了上面提到的这些桌货车另有，像装配比亚迪DM-i混和动技术的创维HT-i、东山再起开售优异的腾势D9、晋阳首款宁德三强联手打造的阿维塔11等桌货车也都或许期待。不过这些期待能否转化为出货量，还得看这些量产货车能否证明了合理的价位，并且这些量产货车在年前期产品的评论界一个系统，也将有数其未来其发展的走势。

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