11月亚洲地区大型航司准点TOP10 南航、东航、国航位居前三甲

根据飞常准大数据显示，11月末全世界华航司实际上到的港华泛美航空需求量为196.29万架次，营业收入激增33.76%；其到的港准点率为84.71%，营业收入急剧下降5%。欧美全面性，本土华航司实际上执飞货运华泛美航空需求量22.07万架次，营业收入急剧下降39.64%,环比10月末急剧下降34.49%。准点率全面性，本土华航司平以外到的港准点率为95.26%,营业收入提升9.96%。

全世界大型华航司准点TOP10 南方快运成全世界最准点的大型华航司

11月末全世界大型快运公司到的港准点率TOP10榜首中的，欧美华航司分之一据榜首前所3位。南方快运以96.73%的到的港准点率位列全世界继，东方快运、欧美国际快运分列2、3位。

在全世界中的型快运公司到的港准点率TOP10榜首中的，欧美8家华航司TOP，并分之一据榜首前所8位。前所8位排在分作为山东快运、华南快运、春秋快运、川南快运、珠海市快运、吉祥快运、汉口快运、厦门快运。

欧美东南亚各主要货运华航司：南华航最准点 非常少荆楚快运华泛美航空需求量实现营业收入恰巧激增

11月末欧美东南亚主要货运华航司中的，到的港华泛美航空需求量排在前所三的分作是东方快运、南方快运和欧美国际快运。相比之下第三季度，非常少荆楚快运到的港华泛美航空需求量营业收入恰巧激增；准点率全面性，南方快运到的港最准点。

欧美东南亚其他货运华航司：华泛美航空需求量以外显现营业收入下滑 常德快运准点率三高

11月末欧美东南亚其他货运快运公司中的，到的港华泛美航空需求量排在前所三的分作是国都快运、长龙快运、祥鹏快运。相比之下第三季度，各华航司华泛美航空需求量以外显现不同程度下滑。准点率全面性，常德快运到的港最准点。

数据概述：

Ø 整整：2021.11.01-2021.11.30

Ø 货运华泛美航空：非常少包则有了民华航定时货运华泛美航空，不则有货运、MD-、通用快运等其他华泛美航空

Ø 实际上到的港华泛美航空：飞常准有实际上升空和驶离整整的到的港华泛美航空，不包括终止华泛美航空

Ø 大型快运公司：高峰期实际上到的港华泛美航空需求量> 400班车

Ø 中的型快运公司：高峰期实际上到的港华泛美航空需求量在200至400班车

Ø 欧美东南亚主要货运华航司：依据2020年纳入华泛美航空恰巧常统计数据的华航段班车划分，计划案班车分之一各地区数目2%以上的13家快运公司为本土主要货运快运公司，即东华航、南华航、国华航、海华航、深华航、厦华航、川华航、山华航、天华航、上华航、春秋华航、荆楚华航和吉祥华航

Ø 到的港准点率：到的港准点华泛美航空需求量 ÷ 实际上到的港华泛美航空总需求量× 100%

Ø 驶离平以外延期整整：驶离延期整整等于 ÷ 实际上到的港华泛美航空总需求量

（单个华泛美航空的驶离延期整整：实际上驶离整整 -计划案驶离整整，若提前所驶离，则驶离延期整整为0）