“最美奔驰”CLS海外上市！大溜背部+豪华内饰 感觉钱包要被榨干

亦同，有媒体报道说是，全新世代梅赛德斯-飞奔CLS在日本人市场发布，迄今已正双管开始接受按计划。据报，厂方抢购一空价格区间为918万-1599万日元（约合港币53.98-94.02万元）。毫无疑问一提的是，除了燃油版以外还提供了柴油版可供消费或多或少。

厂方在外观方面并没无论如何太大的变化，主要是凸显在细节方面无论如何最佳化。厂方整体外型依旧转用的是柔和柔美的挡风玻璃建筑设计，延用飞奔CLS以前以来的优良习惯。

前脸转用了经典之作的如图所示双管星辉进气格栅建筑设计，中间搭载柔美且细长前大灯建筑设计，细节之三处转用了倒“L”字型的LED日行灯建筑设计，看起来笨拙越来越的华丽。

下半部分则转用了运动感更为强烈的下重重包围建筑设计，中间还装配了熏黑双管的进气口建筑设计，整个前机盖转用了往下倾斜的建筑设计，使得整个车头呈现出俯冲的姿，看起来笨拙越来越的运动有朝气。

来到车侧，嗯！是内味了，超长的挡风玻璃尺寸辅以上飞奔CLS独有的大上回腰外型，柔和的色带建筑设计本该的迷人。虽然新世代飞奔CLS其上回腰建筑设计的流畅度相当如初代车型来的那么的一气呵成，但独有的上回腰姿并能留存下来这之前笨拙颇为的难能可贵（隔壁国产后的A7L全心流泪）。

来到挡风玻璃，泪滴样双管的后尾灯建筑设计，是网友们吐槽最少的；也。从正后方看来看起来个沮丧的感觉包，笨拙颇为的怪异。但这是建筑设计师为了使得整个挡风玻璃，在美感上呈现出往内收的效果而建筑设计的。

当然从45度看来一切问题也都迎刃而解了。修长的大上回腰辅以上微微上大白的小鸭尾，笨拙相当的干练杂乱，这是只不过时会是新世代飞奔CLS最毫无疑问骄傲的；也吧。

进入特别设计，新世代飞奔CLS依旧改回了飞奔家族习惯的炮筒双管空调出风口建筑设计，并在细节之三处转用了镀铬的装饰条点缀，笨拙越来越的华丽气派。

与此同时，厂方装配了迄今主流的双连屏建筑设计，使得整个车厢的科技气息更加越来越的浓厚。以白色都以黑色为辅的颜色辅以，又使得整个车厢笨拙越来越干净杂乱，颇为符合飞奔CLS优雅的形象。

在备有方面，新世代飞奔CLS还升级了HUD抬头显示，并换装了全新的图画双管多功能方向盘建筑设计，更加越来越的简约。

据报，厂方将装配的是一台3.0T直列六缸的推力，并装配48V轻混系统，小得多功率为320kW，每秒钟转矩为520N·m，与之给定的是9AT后轮，并装配4MATIC四驱系统。

作为有着“迷人飞奔”之说是的CLS，优雅上回腰外型早已它独特的有意识标签。当然，它小得多的劲敌莫过于或多或少也有着“迷人上回腰”之说是的标致A7啦！

据报，新世代飞奔CLS在日本人沿海地区开售之后，接下来还时会有一款名为Mercedes AMG CLS 53 4 Matic Plus Edition 1套装也开始接受按计划。其中“Cashmere White Magno”涂装限量30台，“Serenite Gray”涂装则限量20台。