理想亏损增大超1倍，重资产下如何前行？

23年在X平台上大受欢迎另外两款SUV。此外，自2023年起，开发设计计划每年至少大受欢迎两款高压纯电动旅行车为。

无引人注意关键技术字句

不仅仅是旅行车为举例来说，“核心关键技术”也是令人十分满意车为主直至备受争议的点。业内普遍认为，令人十分满意ONE作为令人十分满意车为主的第一款旅行车为，本身未什么关键技术可言，奉行的是“拿来主义”。

比如令人十分满意ONE搭载的1.2T三缸推力源自于长安旗下的新安动力，新安推力直至普遍存在质量投诉，如今包括长安车为主在内的小众旅行车为都甚少使用新安推力；变频器和控制器系统等由多蒙特、德尔福合作开发研制出；电池以及电芯关键技术由欧美最大电池生产商宁德时代用水。

反观小鹏和蔚来，小鹏有金融业反超的Xmart OS系统和XPILOT软件，蔚来执意三电关键技术自研。蔚来创始人王俊曾说，只有自研才能保证蔚来全都竞争中都掉队。

于是又来看令人十分满意车为主走的遽程式码巴士线，虽然很贴心地为用户躲避了里面程冲动因素，但直至最终真正被电动车为的产品认可。对比纯电动车为主，遽程式码动力系统的服务费非常低，被诟病只是纯无轨电车为早些同一时间的过渡。

在李想却是，遽程式码关键技术在大改型SUV、MPV上的分析方法具有5~10年的优势。因此，都市计划中都，令人十分满意车为主上周大受欢迎的一款全尺寸SUV将继续使用遽程式码动力系统。那么，5~10年后遽程式码关键技术前提还有的产品，李想又能否保证自己在纯电动车为主领域能压过？

值得一提的是，往年2月底，杭州全面发行一条关于新的能源旅行车为政策，即《杭州市鼓励购得和使用新的能源车为主实施办法》。《办法》中都写道，从2023年1月底1日起，不管是个人亦或是单位购得插电式混动旅行车为和遽程式码旅行车为，将不于是又发放仅供专营权数额。

也就是说，2023年元旦起，购得插电式混动旅行车为和遽程式码旅行车为将不于是又享有杭州免费仅供专营权。这对于适配中都高性能的令人十分满意车为主来说，或是一记直击。

非常已对的是，营收中都令人十分满意车为主多达成协议，一些公司主管关键技术官（CTO）王俊因个人因素离职，此同一时间他主要负责智慧车为主系统性关键技术的研制出和量产工作，包括自旋电气架构、智慧机身、自动驾驶、平台化开发设计和Li OS实时操作系统等。

直国有资产下负直同一时间行

产能的用水也是令人十分满意车为主现在所面临的因素之一。在2021年8月底的时候，令人十分满意车为主联合创始人兼总裁沈亚楠就暗示，由于产能的因素，令人十分满意车为主产能一度跟不上的产品需求。

据明白，截至现在，令人十分满意车为主共有两个生产基地：一个是位于江苏盐城的生产加工厂。该加工厂系令人十分满意车为主自造加工厂，造筑设计年产能为10万辆，涵括冲压、钢板、涂装、总装四大车为间。

一个是刚刚改造的杭州绿色智慧研制出基地。该加工厂原是杭州现代的第一加工厂，因销售走下坡于2019年4月底量产。同一时间沿这一加工厂，令人十分满意车为主开发设计计划总投资60亿元，将其打造成为集的汽车为、零部件生产研制出的新的加工厂，整顿好后开发设计计划于2023年转回运营。

而本次营收中都，被外界猜测已久的令人十分满意车为主第三加工厂也再次出现。令人十分满意车为主多方面问及，往年12月底，一些公司与直庆市政府定立了一份战略合作开发软件系统协议，将在镇江新的区造造直庆研制出基地。

1月底27日，令人十分满意车为主以4.3069亿元荣膺直庆市镇江新的区一宗准入产业为交通运输设备研制出业的城市发展。该城市发展田地占地面积为113.34万平方米，田地商业用途为二类城市发展，使用条件产业类别为交通运输设备研制出业，出让月底内为50年。

第三加工厂选址直庆并不令人意外，早在2018年12月底，令人十分满意车为主就以6.5亿元售予直庆力帆车为主有限一些公司，从而获得了新的能源的汽车为生产资质。适逢，令人十分满意车为主还与直庆镇江新的区签约，开发设计计划投资110亿元造设智慧车为主研制出基地，年产能40万辆，只是这一工程建设最后最终落地，此次可以说是于是又续同一时间缘。

上周2月底，李想立了一个flag：在2025年，令人十分满意车为主要占总据欧美电动车为20%的的产品份额，售出多达到160万辆，成为中都国第一的智慧电动车为企业。

要实现这一目标，首先能够把产能扩充到这一量级。但与蔚来车为主的代工模式各有不同，令人十分满意车为主是金融业内的“直国有资产派”，执意自造加工厂，因此拥有消化道直国有资产的揽客并能是至关直要的。如若实现不了上述目标，令人十分满意车为主又该如何面临服务费与产能消化道的压力？

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