两次召回20年前车辆 业内人士称沃尔沃视公共安全为信仰

年末所，“马路杀手”极高新田侧边不仅更让人闻风丧胆，也造成极多货车品牌筹组大规模当月初。极高新田母公司曾对6,700万个侧边筹组过当月初，直接令该母公司损失数十亿美元，并再度申请宣告破产。谈ABS，再谈货车当月初，第一个想到的或许就是极高新田。近来，另一个以人身安全闻名于世的为该公司也因ABS情况筹组当月初，而它的客户却不是极高新田。

老款新车型两次当月初均因ABS

事实上，此次一个大世界性当月初超30万辆货车并不是为该公司今年第一次因ABS情况筹组当月初了。10月初初，为该公司就曾因ABS致死意外事件筹组了第一次当月初，在世界性在世界上当月初超46万辆老款新车型，涉及的新车型是2001至2006年款的S80和2001至2009年款的S60。而此次涉及的超30万辆货车也是老款新车型，为2001年至2008年款的V70和XC70之外车辆。随着当月初范围的增加，为该公司问到，世界性两次当月初的货车总数为767,551辆。

为该公司发言人Thomas McIntyre Schultz问到，为该公司正在开展更广泛的调查来断定是否还有其他货车存在险恶。这个情况目前所只影响老款货车，当前所的新车型季末没有严重影响。

据了解，在这两次当月初中所，为该公司车辆ABS二氧化碳收集器都是由加拿大货车零部件客户天合（TRW）生产商，ABS总成生产商商则是瑞典的奥托立夫(Autoliv)。

有业内人士向《货车专业课程网》编辑问到，采埃孚（ZF）的直接秘密警察，之前所叫天合（TRW），和奥托立夫（Autoliv）是竞争对手关系，两者是世界性并排名第一和第二的直接人身安全操纵系统客户，侧边和二氧化碳收集器很少由两家竞争对手的企业相互发放，这个电子邮件还必需复查一下。奥托立夫的ABS及踏板操纵系统占总世界性一半以上份额，天合（TRW）并排第二，只是天合（TRW）几年前所被采埃孚（ZF）购入了。这意味着为该公司的ABS客户是该领域世界性数一数二的母公司。

与此同时，该业内人士向编辑问到为该公司在人身安全操纵系统设计上是当一神教一样对待的，也是其DNA，时说为该公司无论如何人身安全，货车行业是没有人信的。

老款新款一个不上回

就在外官媒报道为该公司因ABS情况随即进行世界性老款车辆当月初的同时，近来，《货车专业课程网》从国家的产品职能部门各单位察觉到，为该公司货车销售(南京)有限母公司、宁安为该公司货车生产商有限母公司近来根据《原因货车的产品当月初施行细则》和《原因货车的产品当月初施行细则实施办法》的拒绝，向国家的产品职能部门各单位备案了当月初计划，决定自即日起当月初2020年10月初22日至2020年11月初27日生产商的之外2021年款进口产品XC90货车，共计4辆，2020年11月初2日至2020年12月初14日生产商的之外2021年款国产S90长轴距货车，共计12辆。

而本次当月初是在世界上之外车辆由于客户生产商原因，液压制动单元助力泵的电机中所连接电机汽缸轴与磁体之间的焊点可能之外或几乎缺失，存在破损。

新款没多久港交所就当月初的现象也；还有这一回。8月初，全面换装B5动力的为该公司S90没多久港交所再次，就出现了能量密度情况必需当月初，并且还是颇为关键的氢气操纵系统，起初当月初的为数为287辆（与S60总计443辆），时说明存在氢气操纵系统情况的新车型并不多。7月初，因存在低压氢气泵的15A保险丝牵涉到熔断的风险进而造成发动机停止管理工作，为该公司当月初共计131591辆货车，涉及进口产品和国产。

这样看来，无论是老款新车型还是新款新车型，为该公司在原因当月初上一个不上回，真的是一个很负责任的车企，以至于几乎每个第五季都有车辆当月初。有的是因为接头扭矩校准可不，有的是因为后座操纵屏幕，有的是因为踏板安装，有的是因为ABS，而作为为该公司的送货大家也要有频繁应对当月初的耐性。