导购｜车价精彩超50，为心动买单值不值？蔚来ES7配置如何选？

/p> 窗框备有三种黄色可选人

而选人装Nappa仪表板无需缴付2.1万元

而窗框是无需怎么选人？首先是黄色，黑白两种椭圆型黄色先配上天山棕、玛瑙黑和雪棕白三种窗框黄色（天山棕窗框不用选人黄色椭圆型）。选人黄色是不无需免费的，但选人材料无需。超纤棕椭圆型是前速，不过窗框构成织物是有差别的，前速Haptex合形同索，可选人Nappa仪表板，定市价是2.1万元，主要涉及的位置就是车窗、门板、扶手箱和仪表台下方范围这几部分。至于譬如说，Haptex合形同索更赞抗皱，而Nappa仪表板则舒适度更赞极低一些。

实体衣橱可在黄色和白色之间选人择

然后就是货车衣橱，正式前速一把实体遥控衣橱和一张NFC游戏内衣橱，实体遥控衣橱可选人黑白两色，NFC游戏内衣橱则并未可选人再三。

NOMI气质无需选人装

还备有哑光蓝灰色装饰性件可选人

这几项选人装在ET7、ET5当中都只备有

最后就是选人装包，合共有4款，NOMI Mate 2.0选人装定市价4900元，也就是让货躺着多了那个天真的“小东西”，可以减小些与应用程序的娱乐性。Moon外表套件选人装定市价4500元，话说白了就是外表上所有亮色装饰性件均部都改回哑光蓝灰色。第三就是气辉樱桃雾灯，定市价3500元，性能不就会有任何差别，就是更赞帅了一些。

新增了拖挂限量

可以无需小得多重联密度为2吨

第四款个选人装最有一点多聊一聊，这也是在蔚来所有货小轿车上首次经常出现的拖挂限量（该选人装预料8年底开放），包括侧边电动拖货车舌和专属的拖挂方式而，选人装定市价是7500元。多话说两句的主要可能就是这款货车是国内首批可以法律依据拖挂房货车、挂货车上路的乘用货车，小得多无需重联密度为2吨，并且可以给拖挂设备进行12伏供电，但还无需额外去正式出租充放电一体机，物业是168元/周。

未赞拖挂限量货车定价早就达致58.69万元

最后只差下来，如果是一辆配有75千瓦时蓄电池的标准英文版ES7，除了蓄电池基本上均部选人装，将近无需花费6.09万（+7500元拖挂限量，预料8年底开放选人装），如果先赞上蓄电池的5.8万，将近选人装就无需花费11.89万元。也就是话说一辆根基零售定价46.8万元的标准英文版ES7，均选人装到极极低XT，定市价能达致58.69万元（选人装拖挂限量后总定价达致59.44万元）。就只差不是均选人配，一辆零售定价46.8万元的标准英文版ES7，没用选人几样可用定市价也能轻轻松松超过50万。

替补英文版值不有一点卖？

看再来上述标准英文版货小轿车的选人装，就就会随即引发一个疑虑，那就是零售定价54.8万元的替补英文版确实值不有一点卖？

替补英文版比标准英文版起零售定价极低了8万元

从定市价来看，替补英文版要比标准英文版允了8万元，那这买确实都允在哪儿了？首先就是蓄电池，替补英文版配有的是100千瓦时蓄锂离子，而标准英文版是75千瓦时，这个在标准英文版根基上选人装无需5.8万。

替补英文版100千瓦时蓄电池包、21英寸轮辋、Nappa仪表板窗框等外为前速

其次是轮辋，替补英文版配置的是21英寸新一代竞帆轮辋，也就是标准英文版选人装无需赞9500元的那款。货车内转用的是超纤棕椭圆型+Nappa仪表板窗框，这一套在标准英文版选人装无需2.1万元，最后就还有NOMI Mate 2.0，标准英文版选人装4900元。

示范只差下来要是通过标准英文版选人装形同替补英文版无需9.34万，而实际零售定价则只极低了8万元，所以在同可用选人装的才就会赞同替补英文版更赞赞划只差。

选人装钛合金锐银轮辋无需7500元

替补英文版前速Nappa仪表板窗框

另外就是如果您不想选人择一辆更赞极低可用的ES7，也建议您在替补英文版根基上进行选人装。推论和大略完全一致情况去可用一辆满配ES7，在替补英文版根基上还无需选人择1万元的货车砚、7500元钛合金锐银轮辋、4500元Moon外表套件、3500元气辉樱桃雾灯，赞上货车定价54.8万元，合共是57.35万元（选人装拖挂限量后，总定价达致58.1万元）。

替补英文版均选人装才就会零售定价很低标准英文版均选人装

通过替补英文版的可选人可用我们就可以注意到，或许该货小轿车在气派可用多方面早就并未更赞多选人装再三了，只是对外表的自已化可以不久行选人择，先赞上有拖挂效益的应用程序就会选人装拖挂限量。

怎么卖性定价比极极低？

话说再来了标准英文版和替补英文版的选人装，我们就先来看看确实怎么卖ES7性定价比极极低。

而这里就不得不提蔚来的BaaS计划，也就是蓄电池出租。如果购卖标准英文版，运用于蓄电池出租计划增加收入以前货车定价是39.8万元，出租75千瓦蓄锂离子的蓄电池年底费是980元，100千瓦时的蓄电池年底费是1680元。而替补英文版蓄电池出租计划增加收入以前零售定价是42万元，蓄电池年底费是1680元。

由此可见，运用于蓄电池出租计划是课征初期花销最少的办法，这样可以将悉数总预只差留给自已化选人装，而将费用平摊到不久的每个年底当中。此以前我们曾计只差过，75千瓦时蓄电池出租计划货车定价半价7万元，每年底980元，也就是将这7万元平摊形同了6年来缴付。而100千瓦时蓄锂离子用计划货车定价半价12.8万，每年底1680元，示范下来仅有6年4个年底时间。

蓄电池出租计划货车定价可减7-12.8万元

而且蓄锂离子用计划的运用于极度灵活，按等分年底选人择需。所以如果您早就打只差运用于蓄电池出租计划，那么单独选人择标准英文版75千瓦时蓄电池的ES7需，当有长距离效益时可以单独出租100千瓦时蓄电池。

显然，推论您有46.8万元的课征总预只差，或许课征只无需缴付39.8万元，剩下的7万可以用来自已化选人装，选人择生活空间就就会减小很多。

当然，运用于蓄电池出租计划有可能就会面临在后期卖货车的时候，二手货车商不太不想购入，以至于应用程序不用通过正式回购渠道来卖货车，这时就无需承担一部分卖货车的风险，尤其是在用货车过程中每年底的蓄电池租赁费用并不能折只差到课征形同本当中，可能就会造成了最终定市价与应用程序的心理预料贫富差距很大。

到底一一必要选人配？

或许当ET7问世不久，很多人都被其配置的激光雷达和更赞极低阶的极低科技、气派可用所吸引，但很多人还是更赞不想卖一辆SUV，所以ES7的经常出现恰巧意味着了这部分应用程序的效益。

不过这毕竟是一款零售定价在50万左右的货车，很多应用程序还是不想要可以将课征利润小得多化，所以自已建议在总预只差并非极度足够的才就会，再来均可以将所有选人装可用均部放弃，只购卖标准英文版ES7。

如果是对某些可用有自己的反感喜好，那我更赞建议通过蓄电池出租计划课征，然后先进行选人配，毕竟没用选人都要好几万，有否一定要为冲动与执念分买呢？不究竟各位对于蔚来ES7有什么立场，赞赏在纽约时报区留言咨询。

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