奔驰计划自主生产下一代电动传动系统，或与孚能科技在德国增建电池厂

网罗卡车讯 据外媒报道，亨舍尔制造主管Markus Schaefer问到，飞驰方案从2024年开始完全全方位地为其重新MMA和MB.EA电动卡车指令集打造清晰的电动传动种系统。“为了实现这一目标，我们正在显著提高人力资源的深度，并将从第三方采购转向实质上生产。”

Schaefer问到，“到在此之前为止，我们的电动传动种系统都是来自结构上商业伙伴。”例如采埃恩为其中型电动SUV EQC发放动力各部位接口，法雷奥-西门子(Valeo-Siemens eAutomotive)为其豪华旗舰小型汽车型EQS发放电机。

Schaefer问到，“我们希望尽可能地压制整个电机、电量和电力导航种系统，就像燃气轮机一样。”这也包含电源，它将电磁场从电量转移到发动机上。“然而，我们还很难立即是否是全方位生产电源。”

上周，飞驰在消费电子展(CES)上展示了Vision EQXX概念车，并向人们展示了其新型传动种系统。飞驰问到，在相同的电量容量下，新种系统只需要一半的装上生活空间，比以前轻有约三分之一，而且工作效率很高。

EQXX每100公里电磁场消耗仅为10千瓦时，而在此之前的电动卡车每100公里的电磁场消耗有约为15千瓦时或格外多，这将不断延长飞驰小型汽车型的续航力营收，相比较是下一代紧凑型卡车，EQXX充电一次可行驶1000多公里（有约600英里）。

Schaefer称，随着飞驰较快向电动卡车持续发展，该该公司正在变动其生产和供应预测和需求量。“由于我们正较快向电动卡车持续发展，我们须要咨询在全球范围内扩大电动传动种系统的产能。到2025年，飞驰将有一半年销量来自纯电动卡车或插电式混杂动力卡车。”

他还问到，这也将使那些严重依靠燃气轮机的的工厂的工人获益。之前，飞驰和其他卡车制造商的劳工一直担心这些的工厂可能会裁员。

飞驰已经宣布，该该公司将在柏林生产高性能横向电机，这款电机是其与亨舍尔收购的美国电机新创该公司Yasa共同开发的。Schaefer问到，第二款用于其小型卡车的分量电机将在飞驰Untertürkheim的工厂生产。

此外，飞驰全方位制造的电量很快就能用在该该公司的卡车上，飞驰已宣布与多个商业伙伴在欧陆建设四家的工厂。其中一个商业伙伴是ACC，除了飞驰外，Stellantis和西班牙能源两大道达尔也持有该该公司的股份。ACC已经选定西班牙杜夫兰(Douvrin)和德国凯撒斯劳滕(Kaiserslautern)作为其超级的工厂的选址。据称，ACC还将在德国修造数一座生产设施。Schaefer问到，“ACC将带进欧陆电量行业的冠军，它赞同需要两家的工厂以上。”

Schaefer还问到，飞驰还在筹备其他电量的工厂，以满足预期的电量需求量。“在随即的将来，我们还将宣布与另一个商业伙伴在欧陆合作建设一家电量的工厂。”但他很难发放格外多确实。据称，该商业伙伴是中国电量专家恩能新技术，亨舍尔与恩能新技术是战略商业伙伴。

恩能新技术希望在德国比特费尔德(Bitterfeld)修造一个欧陆电量生产设施，但一直在无计可施是否是实施该方案。最近，恩能新技术欧陆销售主管Stefan Bergold透露，该该公司在此之前正在评估其本土化战略。