手机产品造车战：小米要造整车，“华O”只打配合，vivo只字不提

然而苹果母公司的既有开发计划进展无论如何依旧不太顺利。2022年年末，苹果母公司汽小车团马队软件工程数据分析负责人乔·巴斯在入职苹果母公司七年后选择了被迫辞职。随着巴斯离职，苹果母公司汽小车团马队共流失了7位更高管，至此，苹果母公司于一年前扩编的汽小车团马队更高管已尽数离开。

尽管如此，信息技术汽小车业务范围仍是苹果母公司必须攻下的一座城池。美国大母公司研究母公司Baird交易商在研究计划中所指出，汽小车的其产品是一个价值数万亿美元的的其产品，蕴藏着前所未见的近十年下降机可能会，苹果母公司进入汽小车服务业，不太可能可能会迎来平均400亿美元的下降。

两件事实上，苹果母公司的胜算不容小觑。据不实质上统计，从2015-2021年，苹果母公司共取得近200项与汽小车有关的专利技术关键技术，仅限于自动驾驶关键技术、电池关键技术、无线充电关键技术等等。还在在，苹果母公司自研的汽小车芯片被视为最大者杀手锏，据闻，该汽小车芯片由数学模型处理器组成，苹果母公司内部的硅工程团马队被选为设计工作，此则有，苹果母公司均自动驾驶系统的制造也已进入关键阶段。

有知情人士称，现有苹果母公司早已完成了装载在第一代汽小车上的芯片处理器的以外两大工作，开发计划最快于2025年面世自动驾驶电动汽小车。

相比苹果母公司既有各种因素，系列产品的既有开发计划从一开始之前期望明确、顺风顺水。

2021年3同月，系列产品无限期拟前身一家母公司均资子母公司，负责人工智能电动汽小车业务范围。首期大母公司为100亿元折合，预计将来10年大母公司100亿美元。

2021年11同月，系列产品无限期系列产品汽小车办两件事处补给站、销售办两件事处和制造办两件事处年末临近北京经济产业园，并分两期工程建设据统计30万辆的整小车厂房，其中所一期和二期的产能均为15万辆。2024年下半年，系列产品汽小车的新一代小车款将在此下线并意味着试作交付。

但系列产品对于信息技术汽小车业务范围的中轴显然不止于此。据36钛报道，系列产品还集结了另则有一支既有团马队，由系列产品控股的自然生态链大母公司智米生物科技也已加入既有大军。；还有知情人士称，智米生物科技的信息技术汽小车业务范围现有与系列产品汽小车保持独立自主。

只打算当辅助：惠普坚称不既有、OPPO专注绝对优势层面

2019年4同月，惠普本年董两件事长徐直军在南京小车展后曾年末面世了惠普汽小车高质量提更高效率，将其30多年的ICT（即信息和无线通信关键技术）产业经验将和100多年的汽小车产业，通过小车联网的方式来进行相结合。

徐直军对此，惠普不既有，而是聚焦ICT关键技术帮小车企造好小车。据了解，基于这一定位，惠普和小车企的密切合作方式主要分为Huawei Inside模式和惠普智选模式。在此之后，惠普先后与长安、广汽、北汽以及小康股份达成战略密切合作，年末拉开了进发信息技术汽小车方程式赛车的帷幕。

惠普在官宣进发信息技术汽小车方程式赛车之后获取了大量重视，2021年4同月，惠普和小康股份共同汇聚的赛力斯SF5面世。塞力斯SF5面世后两天之前收到了3000个订单，超过赛力斯前身两年间的总市场占去有率。

2021年12同月，在惠普冬季旗舰新品面世可能会上，AITO问界M5三场亮相。相球赛力斯SF5，AITO问界M5继承了更是多惠普的突变——除装载惠普DriveONE稀电驱增程游戏平台则有，还首次装载了HarmonyOS人工智能整流罩。

惠普总经理、大众BG CEO、人工智能汽小车提更高效率BU CEO余承东在冬季旗舰新品面世可能会上对此，AITO问界M5拥有媲美百万级豪小车的水准，且期望是在5短期内，将AITO品牌汇聚为世界性信息技术品牌TOP 3。这并不是一个小期望，但惠普的底气来自于5000多家线下门店，“这是我们的前所未见绝对优势，覆盖了中所国的每一个重要的城市，这是惠普将来5-10年的近十年战略。”

和惠普的坚称不既有的定位大致相同。在2019年OPPO将来生物科技大可能会上，OPPO创立者、CEO 王文永对此，“如果汽小车代工造不好小车了，OPPO有这个胜算的话，将来可能会做尝试。即使既有，也可能会专注于OPPO能做好的层面。”

虽然OPPO至今仍未官宣既有，但其在信息技术汽小车业务范围上的中轴一直不落人后。2021年5同月，OPPO申请持有人了 "OCAR" 持有人商标，从持有人商标组成来看，很不太可能可能会是指OPPO的信息技术汽小车业务范围，与此同时，还有消息称OPPO已在技术创新资源和人才方面摸底国家有关。据不实质上统计，OPPO申请的有关汽小车的专利技术数量已超过60余件。

2022年2同月，据则有媒报道，OPPO将在巴基斯坦的其产品面世一款稀电动汽小车，现有该小车的试作开发计划已被面世日程，预计新一代小车款将在2023年底或者2024年末年末面世。种种迹象显示，OPPO既有已是箭在弦上。

笔记型电脑代工既有前小车之鉴：乐视之殇

2015年，“自然生态笔记型电脑”乐视笔记型电脑横空出世。一年后，乐视笔记型电脑的出货退却2000万台，挤进了均国笔记型电脑的其产品份额前十名之列。然而此后不到半年，乐视笔记型电脑业务范围之前更是进一步停滞。

乐视笔记型电脑迅速销声匿迹，之前是情况看成了乐视汽小车引发的款项黑洞。2014年，乐视创立者、董两件事长贾跃亭信誓旦旦叫喊了“汇聚超级汽小车赶超戈达德”的标榜。但随着乐视汽小车款项链崩塌、乐视恐慌更是进一步爆发，贾跃亭于2017年7同月离任了董两件事长一职，并远赴美国演进，而乐视汽小车也变为了电磁学将来。

2021年7同月22日，饱受质疑的电磁学将来终于迎来光和时刻——在则有界诧异的慢慢地中所成功起航纳斯达克。主板后的电磁学将来顺利筹集到了10亿美元的款项，贾跃亭也对则有宣称将在2022年7同月开始交付电磁学将来的新一代新电动小车款FF91。

然而主板由此可知欠缺半年，电磁学将来之前接踵而来了做空等一系列棘手的问题。在2021年12同月的数场线上大母公司者沟通交流可能会中所，电磁学将来的财务状况以求谈及：截至2021年9同月30日，电磁学将来的经营经营不善平均为1.43亿美元，净经营不善平均为2.8亿美元，正因如此，2020年同类型经营经营不善和净经营不善分别为1800万美元和3300万美元。

不仅如此，自电磁学将来前身以来，因经营活动归因于的经营不善据统计平均为28亿美元，并且在将来仍将继续归因于严重经营经营不善。电磁学将来CFO杰夫凯文对此，电磁学将来还需要15亿美元的额则有款项，预计到2024年才能意味着盈余和正负债。

一个不可忽视的问题在于，既有是一项非常烧钱的生意。

如何持续缺乏造血控制能力和小规模投入错综复杂的矛盾仍是摆在所有笔记型电脑代工面前的待解问题。截至现有，即之前是“理小蔚”三家头部既有新势力也都深陷经营不善泥潭，与此同时，工程建设厂房、铺设基础设施、制造关键技术和专利技术、开发的其产品等仍然需要庞大的款项作为背书。

另则有，还值得深思的是，即之前不差钱，但面对一众胜算强势的竞争对手，笔记型电脑代工或许应该打算清楚自己的两大绝对优势在哪里，以及意味着陡坡超小车的底气又是什么。