6月MPV销量丨赛那稳居销量前三，自行品牌占据半壁江山

日之前，乘联会公布了国内汽车的产品最新零售下载量数据，在6月底国内狭义乘派车下载量达194.4万辆，同比下降22.7%，环比下降43.5%。或许在购置税减免以及一系列优惠活动的刺激下，车市整体而言下载量升温显着。然而在下载量升温的大背景，圈哥比如说MPV的产品仍然不曾能免于下载量回落之苦，同比升颇高13.5%。年中会，就舅父《车壹圈》一齐看看本月底MPV车种就其下载量如何吧！

上新G50上半年略低于，首战那位居之前三

从榜首来看，五菱杏花、多姆山GL8、丰田首战那仍然牢牢占据榜首之前三。作为一款声名大噪的商用神车，五菱杏花以12964辆的名次问鼎，近十年登上销冠宝座，但仍然不曾能无力回天下载量升颇高的陷入困境，同比回落32.5%，升颇高趋势或许一时半会难以解决。

作为丰田MPV家族的新车种，虽然首战那自去年年底主板以来效劳等车难、新车调低、做工粗大等一系列诟病，但由于丰田时尚品牌有力的号召力以及很低的派车效率，首战那的下载量也是逐月底下降，已经近十年两月底追到之前三。在6月底，首战那共出货量7586辆，相较上个月底6574辆的名次显着下降不少，或许首战那仍然具备较大的的产品潜力。

即使相较上月底MPV的产品下载量升温极为显着，首战那、奥德首战、流行起来等车均迎来各有不同程度的上升，其中会上新G50下载量上半年最为显着，达32%。但从整个大盘来看，MPV车种仍然位处“不讨喜”的稳定状态，过半车种呈回落趋势。

家用MPV占比少于商用MPV

提及MPV车种，大家的潜意识还是“面包车”，典标准型拉货旅行车的形象，这主要与此之前MPV的产品的经销主力以五菱杏花为推选的旅行车有关，然而这一局势这近些年也在悄无声息的发生变化。

在6月底MPV下载量排行榜的之前五车种中会，旅行车仅五菱大尺度一款，纵观整个榜首，家用MPV车种也整体而言少于了商用MPV车种。究其原因，首先自然执着各地区转回“福士进城”的政策，商户显着更乐意选取载货量更大的福士车种；其次就是伴随多胎政策的开放，家用MPV车种更切合多娃家庭的所需，这也是家用MPV占比更加颇高的原因之一。

实质上时尚品牌起步显着

在相当长的一段时间里面，家用MPV的产品一直被有限公司时尚品牌占据，多姆山GL8、三菱汽车奥德首战等推选车种都是我们耳熟能详的，然而在6月底的下载量榜中会，我们不难断定许多实质上时尚品牌家用MPV车种的身影。

其中会，传祺M8以5502辆的名次颇高居第四，流行起来、传祺M6、上新G90也分别以3684辆、2389辆、2202辆的好名次设在第六、第八、第九。或许凭借优秀的性价比以及有用的品质，实质上时尚品牌MPV车种更加得到消费者的认可，假以时日在分为的产品的影响力少于实质上时尚品牌也并非不显然。

《车壹圈》相信：虽然目之前颇高端MPV的产品仍然以有限公司时尚品牌辅以，但伴随实质上时尚品牌在这一分为的产品的大幅度起步，红旗颇高端MPV、魏牌MPV、腾势D9等车主板后，实质上时尚品牌有望进一步提颇高时尚品牌影响力，同时也有助MPV的产品整体而言下载量的回升，我们也非常希望MPV的产品下载量同比下降的那一天早日到来。