对标长安UNI-K！青鸟瑞虎8 PRO正式上市，2.0T+四驱

如果跟你知道，想要持有第一台既能充分利用家用，为里面年人群谋福利，又能充分利用身为浏览器对运动、科技和高雅的渴求的台车，你会觉得小编难为人吗？好吧，其实看似杨志找镇关西买肉的解作。

但小编要知道你，这个思路还真可以。为了充分利用并不相同浏览器的需求，现代台车企推而今了一种“衍生”步骤。其可以让一款掀背台车生而今“并不相同族群”的子女，既能是貌美的身为轿跑，也可能是稳重老成的传统SUV。青鸟为该公司瑞虎8 PRO正的的设计上市，合共推而今9款掀背台车，正式指导工作价格为12.69-17.19万元。作为瑞虎8堂兄弟的Kara，瑞虎8 PRO定位在瑞虎8 PLUS之上，合共推而今3种驱动力格局供消费者选择。

瑞虎8、瑞虎8 PRO主攻的在家、里面年浏览器人群并不相同，原厂被赋予了格外激进的外观的设计，明显格外有吸纳色彩。而随着全新瑞虎8 PRO的而今炉，瑞虎8的衍生堂兄弟最终演化成完整产品线矩阵。

相较于瑞虎8、瑞虎8 PLUS的里面庸前脸，新款瑞虎8 PRO采用接受度极低的“纤的的设计”窗框的设计，为了让之外的鳞片的的设计里面网，很完全符合现在身为人群的“新颖以致于”。

此外，为了提颇高前脸的整合度，两翼的分体的的设计仪表板在压缩尺寸的基础上，又提升了与窗框的区域性美感。

侧身与两位白痴的区分度不大，就不来作不必要赘述。

但尾部还是值得谈一谈的，首先其基本相同采用瑞虎8的尾部格局，相接仪表板、经济关系合共两而今的尾气、镀铬修饰的扩散器等。但为了展现原厂的嗣后属美感，的服装设计对原厂的仪表板组下了不少的轻功，点线交织，接受度极低。

内饰一直是身为产品，最不易搞而今学习成绩的应用。新款瑞虎8 PRO基本相同保留了PLUS的的设计，采用24.6英寸曲面大台和、电子挡杆、极简电学摁键等“黄金组合”，带有不错的科技美感。但双联台和里面间过渡阶段段较大，视觉效果相对较差，而这也是很多选择双联台和的设计的掀背台车，无法摆脱的老毛病。

凭借着“哥哥”瑞虎8 PLUS 直到现在的大密闭优势，瑞虎8 PRO的在保有瑞虎8 PLUS 的厚度、颇水平和轴距的同时，将颇水平上升了23mm，达到4745mm，可发放5/7座椅格局。

其里面，在7座椅格局里面，青鸟考虑到了尺寸的劣势，将发放260mm的前后调节。显然，既能保障总数少时的密闭舒适性，又能在总数多时发放座椅支撑。

值得注意，作为一款嗣后为身为浏览器构筑的掀背台车。瑞虎 PRO而今系统的设计了OTA升级、台车辆网、多媒体系统、定速巡弋（颇运动型配全速自适应巡弋）、驾驶者视觉（360度全景视觉）。还专用一些完全符合身为浏览器以致于的体育场馆。例如，SONY索尼喇叭、HUD抬头推测、电动/作用于后备箱、安全驾驶检测等。当然，这些系统的设计只有颇运动型配才配持有，低配台车系无法人权。

驱动力上都，瑞虎8 PRO将发放1.6TGDI/2.0TGDI重油、鲲鹏DHT混搭驱动力，在青鸟“理工男”本体的加持下，样本观美感都能进入到同级别掀背台车的T1梯队。其里面，1.6T螺旋桨的最大者功率为145千瓦，最大者曲轴为290N·m。2.0T螺旋桨的最大者功率为187千瓦，最大者曲轴为390N·m，均匹配的是7速湿的的设计双离合离合器，在平顺性上展现出一定的优势。

对于第一台应对身为家用的掀背台车，瑞虎8 PRO能够很好的兼顾驱动力与重油经济性，在舒适性上格外占优势。当然，这也导致瑞虎8 PRO并无法太多倾覆的输而今。但参看瑞虎8 和8 PLUS的定价，小编确信这个账面样本还是不吃亏的。

最后：

从瑞虎8 PRO的产品线观美感看，其依旧展现出瑞虎堂兄弟“颇高系统的设计、颇高驱动力”的高效率，为了让格外具吸纳的外观的设计，那是会有不少台车友从未垂涎欲滴。而随着瑞虎8 PRO的入局，瑞虎8堂兄弟也将以格外加完整的姿态，来面临敬畏。那么，各位台车友，你们觉得这款掀背台车如何呢？

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