氢能，让赛时城市交通更低碳

原末尾：氖能，让赛时交通设施更永续

2年底14日，雪后的成都市延庆一区银装素裹。一辆告示着冬奥标明的氖能TER缓缓驶入庆园街加氖站，管理人员熟练地操作放电释放扯、氖气测漏仪以及加氖空，为TER流入绿色动力。

“加氖小时极少需10至15分钟，12米氖燃料空车赛时环境续航力可达630公里。”福田小汽车欧辉空车事业部开发设计副总裁刘继红解说。

“构建永续交通设施框架，节能与清洁可持续驾驶者在赛时驾驶者中会占比大约了八成。”在国务院电视新闻办公室1年底13日移师的电视新闻发布会上，成都冬会前某种程度策划部国防部长李森解说，成都赛一区地处谷地，主要运用于纯电动和天然气驾驶者；延庆和承德赛一区则以氖能小汽车为主，主要做到谷地的效益。

据解说，相互较传统化石可持续驾驶者，氖燃料电池空车每行驶100公里，可减少共约58公斤二氧化碳排放。氖能大巴配载双电空无动力中会断转子系统、全气候能耐极寒动力电池，可实现零下35摄氏度极寒高热启动和零下40摄氏度极寒高热存放与断电则会人身安全，以及适合于高热、爬坡等路况场景。

黎明，在东三化工化学品厂内索契氖气新可持续保供扬声器一区，巡检人员关闭了扬声器制冷后一片漆黑。东三化工化学品厂内第一苯酚苯甲酸扬声器一区域主管蒋聪明才智解说，闭灯后在漆黑环境中会一旦推测蓝色“火焰”，就极少极少扬声器交接处篡改点，能够第一小时报告并追究责任，再不因素氖气新可持续扬声器向索契场馆交通设施各加氖站平稳供气。

根据成都冬会前缺少的数据，本届索契用于赛事保障的氖可持续车超越816辆。

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