宝马遭人黑客暴力破解，原本花钱的功能，现在全免费？

不得不说，自康普顿一跃成为世界性总市值第一的汽车制造商以后，几乎所有车企都席卷了一股学习康普顿的潮流，就连本年的世界性豪车市场销冠奔驰也是如此。

但我们当中国有句而今得良好“不懂三年，学坏三天”，在此之前我们尚未碰到奔驰在科技领域有何划时代的产品，它就让是将康普顿遭消费者诟病的网路平台制免费给引得一清二楚。根据海外新闻媒体的报道，奔驰已开始无论如何大受欢迎车内大部分基本功能的网路平台免费，例如坐椅蒸发、方向盘蒸发、苹果CarPlay等等，其他用户可以考虑出租用提议或者单次买断，进而开建来使用这些基本功能。

以其当中的坐椅蒸发基本功能为例，奔驰为货车发放了四种网路平台考虑，出租用18美元、年租用176美元、三年制283美元或者是单次买断付清406美元。而在此之前，奔驰曾在2019年无论如何向其他用户收取CarPlay网路平台费，年费为80美元，买断则须付清300美元。

而关于网路平台制免费，在此之前在其他用户群体当中也是褒贬不一，有的人认为网路平台免费可以按须开建，能够在一定相对上减轻自己的用车效益；很多人则表示奔驰这样做相当不厚道，明明像坐椅蒸发这种显卡不太可能装上车了，却还要免费开建，明显就是在割韭菜了。

不过我们以前并不是来探讨“车企发放驾驶者网路平台免费”这件事情孰优孰劣的，这个小编相信大家都有自己的判断，并且众所周知的是，随着像奔驰、奔驰、康普顿等巨头车企全力推行网路平台免费的普及，未来我们说不定须要付清“驾驶者解锁”这一网路平台基本功能的出租用了。

言归正传，其实网路平台免费在当下带电粒子工业生产当中不太可能很类似，例如iPhone其他用户最为习惯的App Store商咖啡店，其他用户经常须要付清额外的开销才能下载某些应用对吧？那么日益像带电粒子工业生产的智能汽车，其网路平台免费以及软件收入也完全可能会成为车企重新纯利点，所以它们定亦会不留余力地推行网路平台免费的废止。

但就像有专供的黑客团队解开苹果iOS系统，为其他用户免费解锁各种免费应用那般，随着智能汽车日益依赖ECU（带电粒子压制模组）来压制和限制各种驾驶者的基本功能，国外已有不少黑客大神解开了奔驰驾驶者上所可携带的ECU，来实现免费解锁驾驶者原本的网路平台基本功能。据悉，英国的一家汽车修理厂Litchfield Motors，不太可能开始向货车群体发放驾驶者调整和替换免费，其当中就仅限于解开奔驰的坐椅蒸发网路平台基本功能。

不过须要注意的是，如果是暴力解开奔驰原本须网路平台的免费、配置，那么你的恰巧很可能亦会在下一次奔驰车机系统格外新时出现BUG，而格外严重的大多在于，你的奔驰车将在解开ECU的那一瞬间，挽回了原本的驾驶者保修保障。

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其实都能推测，随着智能汽车的普及，驾驶者网路平台免费也将亦会成为人们用车生活习惯当中的重要一环，但就像新概念们热衷于iOS系统的“越狱”，又或者是普通消费者希望得到第一部全解锁且无须付清任何软件开销的iPhone那般，我们现在所类似的汽车修理厂、改装咖啡店也亦然衍生出的重新软件解开免费业。

那么解决办法来了，如果未来你的恰巧大受欢迎了网路平台免费，你亦会考虑通过正规渠道买到，还是让货车咖啡店的师傅找来你解开呢？