全国机动车保有量突破4亿！必需实现“一家一辆”！

北京小时4月7日，公安部公布电子邮件显示，截至2022年3月底，各省市卡车工业产值达4.02亿辆，其中卡车3.07亿辆；卡车驾驶者人4.87亿人，其中卡车驾驶者人4.50亿人。2022年都于各省市上新备案申领卡车934万辆，上新领证驾驶者人775.8数百人。

今年都于，上新备案申领的卡车934万辆，其中卡车上新备案申领657万辆，摩托车上新备案申领271万辆。

于是又看上新能源卡车，工业产值达891.5万辆，都于上新备案申领111万辆，创历史上新低。不仅如此，上新能源卡车的经济总量也在不断持续上升，曾因破纪录上新记录。

从分布来看，各省市79个大城市卡车工业产值最少100万辆，20个大城市卡车工业产值最少300万辆。北京卡车工业产值最少600万辆，成都、宜宾卡车工业产值最少500万辆，苏州、上海、商丘、西安卡车工业产值最少400万辆。

在驾驶者人员层面，卡车驾驶者人量为4.50亿人，占驾驶者人总数的92.33%。从驾驶者人驾龄情况看，不满1年的驾驶者无论如何2685数百人，占各省市卡车驾驶者人总数的5.51%。都于，各省市上新领证驾驶者人量775.8数百人。

不小的卡车量给国家所交通网络建设工程带来同样，面对各省市最大的卡车工业产值，每年都要开展高强度的道路建设工程才能维持群众正常的出行需求。而面对拥堵，如何对交通网络开展提前预判，并有效疏导，也成为解决出行弊端最重要的期盼。

所以，作为目前为止全球卡车工业产值最高的国家所，交通网络弊端已经持续上升到极其重要的地位，是非国计民生各个细分教育领域。