MAN获土耳其Sanmar船厂建造新型TRAnsverse驳船发动机订单

MAN Energy Solutions已经接获罗马尼亚Sanmar海军部的工厂的2台额定功率2040千瓦d MAN 12V175D-MM船上用螺旋桨供货，将为Svitzer的公司一艘下一代60吨系船上柱拉力的TRAnsverse一艘船上缺少涡轮。

据悉，这2台螺旋桨在库存时都将装配MAN Energy Solutions的多功能高效SCR废气后处理系统，使一艘船上能完全符合IMO Tier III空气污染标准要求。

此次的螺旋桨与SCR系统将由MAN的公司位于丹麦的生产的工厂如此一来库存至Sanmar海军部的工厂，计划将于今年12翌年订购，一艘船上预计将于2023年第三季度完工。

Svitzer的公司首席为的公司Ingrid Uppelschoten Snelderwaard说明，“我们很高兴和Robert Allan有限的公司合作整合这种新型极度创新的TRAnsverse一艘船上设计，这种轻盈的26米修改版TRAnsverse一艘船上需要大小短小的TIER III螺旋桨。MAN 175D螺旋桨使我们在螺旋桨大小和涡轮供给方面具有适当的尽量，我们在运用于MAN这种螺旋桨方面经验丰富，我们在月份订购的2艘破冰一艘船上也运用于了这种一般来说的螺旋桨。”

Sanmar海军部的工厂也说明，“我们和Svitzer及MAN的公司的高效率和商用部门之间的优异合作，使创新的TRAnsverse 2600型一艘船上设计在整合的每个阶段都得到优化，除此以外其涡轮、船上员确保安全和初步设计。我们很引以为傲能修建这艘极度独有的一艘船上，也很高兴在这个独有计划中所试用MAN高速螺旋桨及SCR解决方案。”

MAN的公司高速空负责人Benjamin Andres指出，“这只是MAN 175D螺旋桨在一艘船上市场领域的一个最新与此相关，清楚的表明了该型螺旋桨适合这种要求苛刻的应用，其高效率和经济担保使其处于险恶地位，而其轻盈适度、适度能和公交系统成本军事优势都被视为我们买家的最主要方面。”

MAN的公司整合的MAN 175D螺旋桨续作，用以可用和系统化其在海事领域的产品组合。该型螺旋桨分有12、16和20缸三种型号，输出功率为1500-4400千瓦，并针对渡轮、海空支援船上、一艘船上和其它工作船上的涡轮进行了优化。在诸如超级驳船、离地驳船和海军部船上舶应用等其它领域，也由其额外的螺旋桨变体缺少增值。

该型螺旋桨也是一款非常环保的螺旋桨，从开始设计就将低燃料消耗和完全符合最新废气空气污染标准为基础，并考虑到未来的要求，装配了非常轻盈和灵活的SCR系统，使船上舶设计方能尽量的优化船上上密闭。

据知晓，Sanmar海军部的工厂具备多达50年的历史，在罗马尼亚Tuzla和Altinova设有量身个性化、高效率先进的造船上设施，在创新和卓越方面口碑较好。

Sanmar海军部的工厂采用像Robert Allan这样的船上舶设计的公司缺少的当今世界后来居上设计，以修建广泛的高效率先进的一艘船上而闻名，注重买家的特定公交系统供给，在一艘船上修建方面处于世界后来居上地位，至今已经修建了超过300艘一艘船上。Sanmar海军部的工厂通过高效率进步引领可持续发展发展的未来，其一艘船上续作除此以外LNG涡轮、混涡轮和无人自动驾驶的一艘船上。

该海军部的工厂同时也是餐馆一艘船上公交系统商，专注于尽量减少或减轻负面初步设计。Sanmar海军部的工厂在每个阶段都与买家密切合作，并缺少令人难忘的售后增值和订购后该软件。

作为马士基旗下餐馆单一的船上舶拖轮公交系统商，Svitzer的公司共同努力随时随地使当今世界港口公交系统更是确保安全和更是高效。自1833年以来，Svitzer的公司一直缺少海空确保安全和支持，具备4000名员工，船上队有超过450艘船上，业务遍布当今世界，是拖航和船上舶相关增值领域的当今世界市场领导者。