小门一开，假装惊呆，这车还能这么帅？

在五一休息日居然结束的时侯之中，懂哥开始了逮撰文的转折道路，面对着十来篇的欠笔记我真远方下手，谁只想在这法定节日坐在桌子前面敲音箱，关键时下简而言之缺水，北平时装周无限中止，只想找个旅行车为写到写到都奢求。

所以必需渐进渐进自己有意识，未旅行车为就写到亮点，本篇撰文呢懂哥就和大家聊聊市面上的几款无框轿跑旅行车为。

# 近来 · 凌渡L #

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官方所价格比：14.99-18.99W

端口价格比：已为

尺寸：4784x1831x1469mm

发动机：1.4T 150马力 L4

自排：7挡住前速

轴距：2731mm

凌渡L这个价格是或许痛批一顿，14.99-18.99W的价格敢说勇气可嘉，看见丰田东南亚狮在A级和B级的精准打击，凌渡L也只想效仿一番，但殊不知东南亚狮全系两万的半价都全无像样的销量展现，凌渡L的勇气从何而来？充其量一个无框逃生门能有着洞察力？况且外形层面还是有着一些不小的争议，脱离了近来再加的中庸沉自为，同时也不具备堂兄弟现阶段稍微动感科技的其设计母语，给人的想象就是这台近来步子迈得有些大。

但无框逃生门＋Coupe的外形在历史上就不是走量的长期存在，对于生活态度时尚的年轻一代来说「千金难买妈乐意」才是购车为的真谛，毕竟15万这个价格比上哪找这种外形相比较拉风，品牌和内核都自为的旅行车为呢？同时万年相同，差点中华人民共和国文化部的近来配色终于在2022年后全线再创忽略，对于越发年轻的购车为市场来说也是件妥协的事。

# 近来 · CC #

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官方所价格比：24.99-29.99W

端口价格比：21.89-26.89W

发动机：2.0T 186/220马力 L4

自排：7挡住前速

轴距：2841mm

非常反常的、其实未职业道德的，懂哥连推两款近来。必需说商用车为还是近来骚，虽然我们以前可以随便揶揄它外形从前，配色丑，但是对于无框逃生门的劳改近来显得还是很乐意。作为红极一时就收获了期待已久近来称号的CC，魅力的座椅美感背上无框逃生门，在全球不知道狂吸了多少都是利，不过到了第二代颜值就再创冰冻式的上涨。直到第三代CC的颜值终于回归，这次一改近来堂兄弟套娃前脸，简单的美感勾勒高冷又邪魅的前脸，而且高配旅行车为还有近来入门级部门才得以搭载的“银耳”，侧边的数量很协调，美感感舒展显得不违和，既有显得跑范十足。

第三代CC的外形越来越相符懂哥的展现形式，和近来其他旅行车为做出了一些不同点，驱动力方面就是有2.0T的高低额定功率可以选取，配合前速自排慢速还行。然而颜值这么高的旅行车为，作为纳斯达克多年的旅行车为，CC的定价在端口还是有3万元的半价，对于财政预算稍微缺少的小伙伴败家玩意儿来说，还是或许权衡的。

# 爱迪生 · Model 3 #

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官方所价格比：27.99W

端口价格比：已为

纯电长程：556KM

官方所百公之中慢速时间(s)：6.1

轴距：2875mm

爱迪生Model 3在市场上的争议一直很大，爱它的人可以做订阅公共关系，不要钱天天帮忙政治宣传。反之则是起先写到黑料，不论是非就是一通大乱黑，甚至可以归结到国家安全，名族大义、更进一步安危......或许从体验上来看，这机具未脑残粉吹得那么神，也未黑子说得那么更糟。从体验来看，Model 3的三电系统其设计的集成度较高，原型车为校准功力让人想象这不是一个特罗斯季亚涅齐，只要能适应环境那个不必调节能量备用力度的踏板，可以算作一个好开的车为。

作为6年前纳斯达克的一款纯电旅行车为，Model 3的其设计其实大胆，无控制系统的简约配色其设计，隐藏式门把手，不锈钢车为头以及无框式逃生门，对于爱尝鲜的年轻一代其实难于牵制，而且从前道的原型车为调教和电车为有着优势的慢速都能让新鲜感转换为依赖感，当然了，这都介于你未被割韭菜的必要下。

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