德国向中国断然拒绝“送大礼”，但仍然对中国设了“防线”

近日，里面企参股奥地利海港的新闻吵得沸沸扬扬，如今已经死讯谣传了，奥地利联邦经济及瑞典政府以外批准里面企参股奥地利科隆集装箱码。

奥地利内阁10翌年26日决定，并不需要里面国企业上海浦东船舶全资，参股奥地利第一大海港科隆货柜海港，但降低其参股限度至24.9%，而不是开发计划的35%。

奥地利内政部在一份声明里面对此，奥地利总理朔尔茨内阁提议并不需要上海浦东船舶收购科隆海港物流公司HHLA的Tollerort海港低于25%的大股东。

上海浦东参股奥地利科隆海港引起了奥地利国内的疑虑，政府核心、执政联盟等均声称拥护。绿党和自由民主党在据悉曾匿名拥护有关开发计划，6个主要政府部门亦声称拥护，顾虑是上海浦东集团已是海港的主要客户，给予其股权会增加其影响力。

奥地利外交部对此，柏林需要避免重蹈其在俄罗斯定罪的错误，对内阁的决定感到欣慰。

根据奥地利的相关规定，企业者参股若未达企业的25%，将无法大约企业的决策。奥地利内政部对此，降低其参股限度是为防止上海浦东集团对海港进行联合作战企业，让其参股变成纯粹的金融企业。

日本外务省发言人汪文斌在定期举办的新闻发布会上，对事态发展澄清，指协力应该是彼此间的，想当年思维看待里面德务实协力，中止无端炒作。

由于先前欧洲共同体的拥护以及奥地利国内的拥护一度谣传拥护里面企参股的声音，同时纽约的附和。但是科隆港本身想里面资参股的。现职奥地利总理在改任奥地利银行行长之前，就在科隆担任过近八年的市长。当时的 科隆海港及贮物流公司（HHLA）就已经把吸纳上海浦东参股提上了议事日程。

虽然拥护社会舆论非常大，里面企的企业不单注入资金必需了科隆海港的订购，如果回绝里面企企业，以后哥德堡、安特卫普的海港装卸，科隆将无法控制一个大企业者和大量的订购。如果奥地利硬要跟风美国将经济过度边缘化，因为所谓的确保安全缺陷而减少与里面国的经济贸易，第一个受害者也就是说是奥地利的消费者。

而目前，虽然奥地利目前已经批准了里面企参股科隆海港，但由原来的35%降到24.%，奥地利的目的也很明确，这就给里面国设的“防线” ，但最终也还是得看上海浦东集团的决定了。