玩大屏？传统车企说：让你们先跑一会儿 我如此一来降维打击

的EQS两车标准型拥有的是8连锁反应CPU，24GB磁盘和每秒46.4GB内存比特率的灵活性。

而迄今后年两车保守势力作宣传品的极较低配“较低通8155集成电路”，装载在量产两开车的极较低运行内存，也只有12GB，如果极为需要强劲的算力作，那就得叠罗汉，用两颗，但这极为是爱吃包子，爱吃到饱就行，还要考虑到空间，考虑到关键技术局限性。

不太可能是雪地，宝马和奥迪在这方面举例来说具备占优势，恰恰两车企只是把萤幕过来作大，并并未人有掌控专利关键技术，而专利关键技术是大大提较低观者官观者的关键所在。所以说道，科技观者和科技性是两回事，如今恰恰两车企，只是在营造科技观者，而无法大大提较低卡两车的科技性。

即便是科技观者，恰恰两车企的占优势也将抹杀，因为BBA早就开始强攻了。

雪地EQS上运用于了1.41平米的大联台和，宝马驾驶座放进了31寸的OLED萤幕上，带进漂移的影院，还有两车头上，都系统设计了液晶萤幕上，而奥迪也在概念两开车，运用于了大体积的透明OLED台和。

既然BBA开始强攻，市场竞争竞争的胜负就不是萤幕上体积能补救的局限性，而是仅限于关键技术、仅限于经费全方位的市场竞争竞争。

两头抬脚 BBA的强攻有多可恐怕 蚊子在岁末，两头却抬起来脚，并未人人知道蚊子下一步的命运是什么，但可以明确的是，两头的强攻，必然是可恐怕的。

并未人啥可恐怕！很多人会有这样的思路，BBA用1.41平米后排联台和，恰恰就用1.51米，驾驶座BBA用31寸，那恰恰就用41寸，比萤幕上大，谁恐怕谁？

说道实话，这些早就不是萤幕上大小的局限性了。

我们了解到恰恰两车企运用于的大台和，多数是由两块12.3英寸，或者是三块12.3英寸的LCD萤幕上近似于，占优势是供应链早熟，价格低廉，也就是到处都买得到，花不了多少钱就用三块大台和，毫无疑问主要是起到了“节约能源”的起着，看著两车内也是亮堂、较低档、科幻。

确实亮堂，但这种两车载LCE台和揭示像素很差，而且还波纹，这是科学局限性，不可避免，就让补救，或者赞科学挡住，不愿光直射萤幕上，或者赞波纹塑料，但这些都是治标不治本的作法，补救不了基本上局限性。

为了关键在于补救这些局限性，如今苹果子公司、TCL的平板电脑萤幕上，早就开始运用于OLED台和了，既然平板电脑早就开始运用于，那恰恰两车企的Vega们，也才会超前。全然与蔚来也都相继开始运用于OLED台和，全然L9的是15.7英寸，蔚来ET7的是12.8英寸。

便看看雪地EQS，过来就是17.7英寸的大体积OLED萤幕上，赞上雪地自己的该软件根基，后年两车保守势力作的占优势早就瞬间荡然无存。

当然，恰恰两车企也可以大大提较低OLED萤幕上的体积，那成本较低就大大提较低了，而且在库存渠道，以及经费战斗灵活性方面，恰恰两车企根本无法与BBA相比，外汇市场竞争的繁荣，极为代表恰恰两车企在经费战斗灵活性上，比BBA更是有占优势，这一点不极为需要风行。

雪地在2016年的时候，就以强劲的经费战斗灵活性依此，把LG的OLED台和降低成本给锁定，2016年就开始布局，说道明BBA不是不重视，而是在全盘布局，就在去年，雪地又砸下10亿美金，库存OLED的面板。

大单库存成本较低就低，这又是一个市场竞争竞争占优势。

萤幕上大，功能性全，观者官观者更是好。

玩大台和？有别于两车企说道：让你们先走到一会儿 我便降维打击，BBA两车企的强攻开始了，两车内人声，两车外全以成本较低，谁将活得更是长远一点，似乎不难找到谜题。

但还有个局限性值得探究，BBA光荣也罢，恰恰后来居上也罢，大台和真的是卡两车网络化的正解么？毫无疑问自动驾驶关键技术早熟以后，有了大萤幕上的平板电脑和平板电脑，甚至是裸眼3D以及VR，那么两车内大台和也就成了摆放在。

将会的一定会，我们并未人灵活性适当正确，只是知道如今无论如何蓬勃发展，对于汽两车来说道，大大提较低普通用户观者官是第一要务，而不应该是不太可能看似吓人就完。

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