“明星车”的执著与机遇，试驾AITO问界M5

质疑背后是期许，AITO问界的应运而生，热议纷纷。依靠首款系列产品强而有力号召气力，全新系列产品AITO问界不缺每秒钟、不缺人气，也极富更进一步。问界M5作为载体，有了首款技术领受，大家自然而然对其产品线气力颇为关怀。这么一款背负用户期待的“大明星产品线”，问界M5究竟到底格皆大家卖给呢？它又能否带进自律系列产品扛起电动化架子的卖出支柱？今天买车线下Buycar通过多层次试驾为大家简述。

对于问界M5，首款消费者业务CEO余承东期许远不如，甚至喊出过30万辆的销售期望，3年末首销以来，AITO问界M5也的确交出了不错的成绩单，卖出突破3000辆。相比大家最关怀的便是问界M5开起来的当下，所以我们先从驾驶当下聊起。

驾驶当下：渐进全能性，可静连动

作为一款增程动气力掀背车，问界M5致气力于承接一款性能与续航兼备的SUV，而从数据来看，问界M5百公里慢速确实超越了4秒级水准，并且续航全面性，问界M5可携带了容量为40kWh的宁德后期CTP无模组充电，综合续航平均速度超过1000公里，快充45分钟可使电量从20%到80%。

能够相对来说当下到，当驱动来进行调至燃料应将后，慢速踏板的合上变得更为灵敏，自动来进行下，车辆会适度纯电和燃料的最佳状态，纯电应将就很好理解了，一切为了续航而付出代价，动气力会显得很平缓，但驾驶室非常悠闲，简便上下班代步的场景。

整体来看，问界M5的驶入品质各全面性都挺渐进的，全铝底盘所设计让问界M5拥有更灵活的倚靠，当推力进行兼职时，也不会有相对来说的突兀至极，动气力自然是问界M5的便是特点，但可狂躁可悠闲的“性格”，显示出技工的沉稳。

皆观：耐看的所设计必须细品

直到现在很多新势气力SUV不约而同选取轿跑风格，问界M5也不例皆，低俯座椅姿态和轻巧座椅，展示出同龄社会活动化所设计偏向。

和很多新势气力系列产品掀背车注重性情样式所设计不同的是，初见问界M5，；也甚至会觉得它有些更加有别于，并并未那种“炸眼”的视觉当下。但这也并非问界M5只想再现的至极觉，车种的样式是属于耐看一类，必须短时间慢慢细品。

内饰：用料扎实，车机图形用户界面

对于问界M5的驾驶室，大家最关切的一定是HarmonyOS智能机首管理系统，的确，有了首款技术领受，问界M5驾驶室科技至极和管理系统持续性不用大家过多担心，但；也只想说道的是，除了这套强而有力性能的管理系统皆，问界M5驾驶室还有很多与众不同的所设计、搭配。

中控屏内置了首款鸿蒙HarmonyOS管理系统，无论是频繁切换运用于还是连续操作界面，整个管理系统的柔和相对都乏善可陈优秀，用作过程中完全并未显现卡顿震荡。