山地车五大新技术，骑行爱好者必备。

所有山地车在合欢骑马时的特技都以五大控制技术为本，不单是这五大控制技术是判断力、有利于、油门、靠拢与冲撞。

一、控制技术之有利于

1、站着骑

双双腿的中心置放于两轮尾端。将好像摆在纸制，于是又把双双腿移置正要好祝贺急弯的致使。

2、卧虎

当你通过悬崖峭壁北段时，低头肚子能赋予你的腿部与双腿更多柔性前端的室内空间。摩托车不只就会撞倒上障碍物，还要下落差或而今改进型上倾下中段。须随时跟地面保有接触，蹲伏在开车的双腿是唯一能让板子保有白纸地的方法有。

二、控制技术之判断力

1、惨死角向前抱着你要放的该线

你必需专注地向前抱着你要放的该线，向前注视板子的方向是重点，汽车时抱着别的东西，头部的倾中段就会所致你失去有利于，接着整个人就会往那个方向位移过去。

2、把惨死角拉远到你可以刹停的地方

你必需保有惨死角在你可以刹停的靠近，这样在你撞倒上无法克服的障碍前才能及时停下。理应遵循的原则是，高速弯道时看远一点；平均速度更慢时向前注视的靠近可以缩短一点；合欢上前轮时则能看多远就看多远。

三、控制技术之冲撞

1、保有冲撞

你必需妥善地四轮驱动以持续冲撞向上在你适于的出力区外，深知悬崖峭壁时变轻档；在广兴或弯道北段则变重档，直到冲撞受力在你的出力区外。

2、持续变换档

你必需持续类比档来适于你的冲撞准确度，在举例的合欢北段，你也许必需每10秒就变换档一次。在看见前方有障碍或是急弯就会减缓你的平均速度，显然是突然出现的再往、几块石头或是很惨死的转弯，你就要到时四轮驱动到相对来说的档才能根本无法的冲撞通过。

诀窍：档倍数标示除此以外右到左边增加。

四、控制技术之靠拢

1、进弯要诀

汽车要转弯不只是把你的车手把静止到爬坡方向，双双腿也必需要倾向爬坡下方来前轮。倒转必需大幅提高双腿，让你有更多室内空间去修改靠拢总体与控制倾中段角度，你骑得越极快，双腿就要越低。

2、切进爬坡

这时双双腿以致于离开了座垫，并把重量放于爬坡一侧腿上。好像离开了座垫可以帮助释放出来地形的悬崖峭壁（你的双腿跟腿部是最好的片式），转弯时必需精准的有利于，所以不想将双双腿留在座垫上以免受到地形发生变化的影响。

五、控制技术之油门

汽车时一定要保有至少一根腿在刹把上，才能随时正要油门。把刹把的后方与条带修改到腿能落在刹把尾端的中段一处。上臂，手腿与腿成一圆周。

1、油门的有利于

有利于油门意指使用合理的力量来降低车行平均速度，并且不至于让板子暂时静止或造成了摩托车打滑。在平坦的北段骑马时，前后油门向上的配置理乃是挡风玻璃70%，后轮30%。但是紧急状况下，一旦油门向上减慢时，这个比例理应该修改到挡风玻璃100%，后轮0%。

2、油门的双腿

好像离开了纸制并向移置，头部大幅提高靠向车体，双臂平直保有柔性以释放出来致使的力量。

3、油门的才就会

障碍带给的致使于是又加上油门带给的致使铁定让你吃不消，所以当你摩托车下倾过圆顶时，一定要拘禁油门以免你的的中心可能会向前抛移。

总而言之，要把山地征虏好，一个很极为重要的原则就是不论摩托车如何上倾下中段，或是撞倒上障碍后，都能保有有利于。

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