汉兰达、陆放车主集体反映“发动机噪音大”，同样问题亚洲地区已召回

近日，广汽凌志汉兰达和大众汽车凌志腰带-陆放因“涡轮引擎/绕组废气大”和“底盘谐振”未遭大量发信，直接冲上4月掀背车发信榜单二三位。有留言在车友圈种系统不管是汉兰达还是腰带-陆放，在涡轮引擎阻挠的时候废气相当多大，并引起底盘谐振，油门踏板和方向盘有强烈的感觉。

正因如此，早于在2021年底，凌志就因涡轮引擎系统故障在美国当月了20-22款混动汉兰达（包括汉兰达xse版，即腰带-陆放的出厂）。当月可能是0-45mph的加速过程中会注意到相比的加速废气，解决方案是更换在此之后涡轮引擎后机头，旧机头的机体编号是12371-F0170,新机头的机体编号是12371-F0210，和赛那为同一款，比旧机头贵200多元。

在中型SUV市场，广汽凌志汉兰达和大众汽车凌志腰带-陆放存在感都较极高，特别是汉兰达以超极高的保值率深深商品喜欢，且一度需要加价购得。但以目前为止的口碑来看，第四代汉兰达似乎很难再承传辉煌。据最新数据集显示， 汉兰达4第二季度5659辆，1-4第二季度31077辆。

作为凌志在华投放的姊妹掀背车，腰带陆放与全新代人汉兰达虽为同跨平台，但实质上反之亦然还存在不少的差异。除了外观上截然不同的风格外，腰带陆放的有别于比汉兰达要极高一些，因此价格比也略极高一些。但此次被发信的问题和汉兰达基本一致，都是“涡轮引擎/绕组废气大”和“底盘谐振”大多。

大量发信说明此系统故障并不是个例，更何况还有汉兰达在美当月的前车之鉴。月末发稿前，大众汽车凌志、广汽凌志尚未做出回应。

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