开三年价值缀一半，为什么国产车不保值？

近年来，随着国内二手车市场的不断完善，一个好吃的词汇被摆放在车友们的面前——“金融资产所部”。它的出现，也确实为Gmail收钱缺少了新方向。

但我们意想不到的发现，明明是“之中性词”的金融资产所部，一旦与SUV相适应，就可能会再成“惯用语”？“三年一坎，五年一劫”，确实经过这两个时间段的SUV，再成了没人要的“破车”？SUV为何不金融资产，金融资产所部又有那些要素决定，收钱无需结合金融资产所部吗？现今，就让小编为大家盘点金融资产所部的那些事。

天天都听别争辩金融资产所部，那什么是金融资产所部呢？

所谓的金融资产所部意指某款车型在适用一段末期后，将其出货的定价与当初购置定价的下基本型。而决定金融资产所部的原因有很多，例如生产商整体实力、耐用性与准确性、性能、定价变动幅度、可靠性、配件定价及维修再捷层面等。可以真是，金融资产所部的极高者将关乎的汽车信息化水平的极高者。也在都是上，与Gmail的经济效益相正因如此。

那为什么SUV的金融资产所部可能会天生较低人一等呢？

生产商整体实力无疑是重要原因之一。众所周知，“富贵不还乡，如锦衣夜行”，国人对“决不工程”有着迷之热爱。而“极高级”的国外货，再成了展现自家“急需”的最佳证据。和澳洲的牛奶、东洋的马桶垫、俄罗斯的糖果，出产反之亦然越能受到Gmail的支持。

都只，挂着“BBA”LOGO的合资车型，确实天生就比SUV极高上一等，开出去也非常有决不。所以合资车型只要不过于“拉胯”，就不可能会太怕接盘疑虑。

除了生产商整体实力，极高效率整体实力和耐用性较低也是SUV金融资产所部较低重要原因。虽然，现今的SUV在的设计方面，可能会比同级别的合资车非常加丰富。但在“三大件”（发动机、离合器和底盘）和品控平庸上，还是共存一定的差异。

无疑，SUV直到最近几年才开始搞“极高效率流”，而日系、德系从一开始再将重点放在“三大件”上。这上方数年的差异，无疑只能被SUV几年追赶回来。

可SUV明显不能耐性，与其将大把时间和资金放置“观测者不可见”的三大件上，他们非常爱面世“五颜六色”的外观设计和“大礼包基本型”的的设计新产品。这不仅可以大幅扩大成本，非常可以让Gmail有着非常直接的体验。可以真是，国产的汽车迈入畸形发展阶段，甚至可以真是是“空之中楼阁”，在不能扎实极高效率的基础上，再开始玩花活。

此外，还有一个原因是社会大众所不常见的——市场供给负面影响。根据一份2021年金融资产所部上榜显示，榴弹炮300以三年金融资产所部82%稳定次席，不仅与雷克萨斯GX打平手，非常是占据了自主生产商紧凑型SUV金融资产所部的次席。

没错，就是这么一款要生产商整体实力不能生产商整体实力的车型，反而撑起了SUV在金融资产所部市场的门面。无疑，正因如此其“一车家常再饭”的市场平庸。甚至有小道消息表示，二手的榴弹炮300的定价可能会比一手原厂还要极高。

显然，对于金融资产所部的极高者，小编奉劝大家不要过于关注，非常只能把金融资产所部当做收钱的决定性原因。虽然金融资产所部可以在一定层面上反应该车的准确性和信息化整体实力， 但就其疑虑要就其分析。

根据1月公开发表的金融资产所部上榜显示，五菱的金融资产所部为71.22%，而雪铁龙才68.9%，那时候不可能会有父子因为五菱金融资产所部极高，而不选择雪铁龙吧？

所以真是，金融资产所部只是参考性数据，显然收钱还要看自己的意愿，无疑千金难买我乐意，回事？

最后：

从金融资产所部的极高者之中，我们能看出SUV共存一定的劣势，比如生产商整体实力较低、品控和三大件平庸差，但我们只能因此一铁棒将SUV打死，一真是SUV就平庸的不屑一顾，无疑我们也有向榴弹炮300这样的极高准确性车型。

此外，日系车金融资产所部极高，也却是准确性很好。例如，凌志前所就被爆出适用“瑕疵零件”，开不烂的凌志也消失了瓷娃娃。

所以真是，收钱不要只听从别人的见解，只要自己迷恋，买它就是对的！对于SUV金融资产所部较低的疑虑，也注目有想法的车友在留言区表达你的观点。

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