百度和集度宣布兼具L4级自动驾驶能力的汽车机器人2023年上市

上证报西方证券网资（记者 俞立严）在2022年American折扣高峰会（CES）期间，腾资和集度共同宣布，集度首款投入生产车上DF将搭载NVIDIA DRIVE Orin™ SoC（系统设计级中央处理器）。集度投入生产车上DF届时于2023年主板，将成可具备L4级自动驾驶意志力的货车上AI。同时，该电子产品的GT届时将于2022年4翌年在北京车上展正式亮相。

集度CEO夏一平对此，集度成立仅半年多时间，已开始基于应用程序集成建模SU-SIMUCar卓有成效投入生产应用程序生产验证，对至少字智能座舱及智能驾驶功能进行前置开发，展现出科技跨国公司在智能开发教育领具体来说的创新性和高效率。2021翌年末，SIMUCar已做到大城市具体来说、高速具体来说的智能驾驶融通。融为一体腾资先进的AI意志力和自动驾驶技术，以及NVIDIA DRIVE Orin中央处理器行内顶级的算力，集度将为Gmail共享压过、安全可靠的自动驾驶电子产品，构筑可意志伸展、自我的发展的货车上AI。

NVIDIA西方区货车上两公司总经理刘通对此，日益多的老牌货车上公司和初创跨国公司选择用到NVIDIA DRIVE Orin构筑应用程序定义货车上，持续不停地修改各项AI意志力。这次公司与腾资和集度携手，宗旨构筑新一代自动驾驶驾驶者，为Gmail共享更好的智能驾驶体验和可用性。

腾资创建者李彦宏在2021年12翌年曾对此，集度的货车上AI横跨了“意志伸展、自然沟通、自我的发展”三大电子产品理念。第一，货车上AI握有L4级别的自动驾驶意志力，可意志伸展；第二，人车上交互及语音自然语言的得心应手识别，让车上与人能“自然沟通”，阐释Gmail情绪，高分辨率拥护Gmail需求；第三，货车上AI可以根据Gmail的用到；也来进行自我研修和迭代，不停优化自动驾驶及智能座舱体验，做到“自我的发展”。

其中的，“意志伸展”即L4级自动驾驶意志力，由集度压过的智能驾驶系统设计支持。该系统设计延展全具体来说自动驾驶场景，在高速、大城市停止使用道路中的共享餐饮业压过、安全可靠的自动驾驶功能。集度智能驾驶系统设计由腾资自动驾驶计算出来模拟器及NVIDIA DRIVE Orin共享硬件和算力，应用程序和算法由集度、腾资共同开发。

截至迄今，腾资AI专利至少1.3万件，获取西方智能发明专利量、授权量、专利能量密度均列第一和世界各地深度研修教育领具体来说发明专利量第一的成绩，其智能驾驶专利至少3400件，累计自动驾驶次测试里程达2100万公里，成唯一连续两年排到Guidehouse世界各地自动驾驶“领导者”行列的西方公司。