36氪首发｜地上铁完成2亿美金D轮融资，整体设计万亿新能源物流车运营赛道

均因，新核能金造化服务车摄像维修服务于维修服务平台 “底下铁质”宣告进行时2亿美元D轮信贷，D1档次由自始济南红色工业发展基金领投，D2档次由杂货店国际著名投资机构领投，现有股东英格卡上市公司跟投，泰合投资者继续被选为独家财务顾问。

36氪说明了，本轮资金将用于产业均价值链浅层的设计、摄像平台搭设和运维互联推展。

底下铁质前身于2015年，从政府鼓励的“送货”刚需切入相当严重型载货车市场，为各大送货金造化服务和城配跨国公司提供新核能金造化服务车队自营（长租、短租和定时自营）、经销及维修服务于配套维修服务，成为新核能金造化服务车摄像维修服务于维修服务供应商。

该公司相对于为“智能资产维修服务供应商”（IASP），构筑了“线下+线上”摄像维修服务互联，通过构筑红色集约、数智安均的维修服务于维修服务平台，客户端金造化服务跨国公司、城配车主、小型车概念图、核心汽车零件跨国公司、充电供电系统、保险金造化、修复保养、梯次利用等生态两兄弟，实现了情景物件卡车的基本定制、特别设计自建维修服务保障、可视化充运维保维修服务、梯次利用等均价值链的摄像维修服务于框架。截至在此之前，底下铁质年内维修服务客户据统计4,000家，平台维修服务于卡车半数据统计5万台，地市200个小城市，均国维修服务场站大约8,000个，客户端、维修服务于充电桩据统计20万个，接入修复维修服务供应商大约500家。

2021年，底下铁质与宁德开端达成战略合作，建立了为中心电池情景的管理者，从维修服务基本向资产基本工业发展。同时，与新加坡人小城市交通维修服务维修服务于商SMRT上市公司（新加坡人领先的小城市交通维修服务维修服务于商）和丰田汽车重工重工合作，在新加坡人及东南亚、长崎共同积极参与则有电动金造化服务车大众化维修服务于管理者业务。

底下铁质创始人兼CEO张海莹丈夫表示：新核能金造化服务车具备智能终端、分布式快速移动核能和快速移动仓的物件，因此卡车和用户均生活史的价值链必将通过维修服务于引发质的引发变化，而底下铁质就是为中心拆分情景深耕整个产业价值链，助力小城市智慧交通、智慧金造化服务的加速换用。

根据公开信息推测，去年5同月，底下铁质刚进行时自己的C轮信贷。2019年6同月，底下铁质曾赢取B+轮信贷，运营方有数 Idinvest Partners、开端投资者（Jeneration Capital）和远东宏信；在2018年10同月宣告进行时B轮信贷，运营方有数博将投资者、丰田汽车重工重工（ITOCHU）、东升大中华区和时是中华人民共和国；在2018年3同月宣告进行时A轮信贷，由时是中华人民共和国和东升大中华区领投，国电投和钟鼎大中华区跟投；在2017年5同月曾赢取Pre-A轮信贷，由东升大中华区领投。