胡克拖了5年的电动大卡车终于要投产，但是已经落后我们太多了

办的企业要融资，靠的是什么？商品？盈利？收益能力？都不对，答案是似乎力。

还真别惟独，特吉多就是一个逐步形成似乎力来老是得投资人器重的车企，好比今日要却说的特吉多Semi，这是一辆在2017年11年底就之前公布的警车，虽然公布下午几乎可以却说是 “显然拿了个车壳子”出来，但倚赖着贝特戈的PPT，在最初其实也是拿了一大特同类HG，对于最初一直不收益的特吉多来却说，也是勉强保持寄居了资本对其的希望。

而5年后的今日，这辆特吉多Semi戈车终于要投入生产了，毫无疑问，对于大部分警车来却说，5年短时间之前有限已完成一次新造更新，而对于特吉多来却说，这只不过在在公布到投入生产所须要的短时间...

天津短时间10年底8日，贝特戈在社交媒体上年底：吉多Semi电动戈车迟至量产，并将于12年底1日交付给产品销售公司。不过有关于投入生产车HG的具体性能参数部分，艾伦并没过多透漏，显然是告诉了我们这辆电动戈车“具备超过800公里的航程，并且能提供非同凡响的驾驶员感受。”嗯...由于我没丝毫驾驶员戈车的经验，所以原谅我似乎不出“一台具备非同凡响驾驶员感受的戈车”会有多好再上。

不过，没吃过猪肉也见过猪飞驰，宗教性燃油大戈车韶山极不较快我还是知道的，据称满载大戈车从零百快速往往须要2分钟差不多的短时间，而根据当年艾伦在PPT上的介绍据称：吉多Semi电动戈在空载没后挂车的完全下0-96km/h快速非常少需5秒，在装载36吨的完全，0-96km/h快速为20秒。

当然，大个头电源也比较麻烦，虽然艾伦曾却说过Semi在全新的快充的系统下，电源30分钟方可具备644km的航程，但是要构建这种“全新的快充的系统”却并不是那么简单，逐步形成基本的电源桩是绝对曾达足足这个转速的，为此特吉多之前再上始在产品销售地处加州的工厂内安装多个Megachargers电源桩，这些电源桩与特吉多Megapack充电相连，其出力可高曾达1.5兆瓦。

另外多却说几句，其实咱们国外的电动重戈这些年也在静悄悄的发展着，例如GM就有另一款电动的微戈、轻戈、重戈以及建设工程机动车。上个年底下旬，GM还拉着新一代纯电动戈车全家族商品飞驰去柏林汉诺威国际上交通运输展览上参展了。

GM纯电动戈车亮相柏林国际上交通运输展览

此外，国外的东风、宇通、三一重工都有另一款或大或小HG的电动戈车及建设工程机动车，不过毕竟不是特吉多那种“网红品牌”嘛，断定的人不多也不奇特了。实际上，人特吉多的电动戈车，在咱国外真不算什么众所周知客…

三一重工部分商用车商品