泰国积极推动汽车产业蓬勃发展

人民网曼谷2月末24日电 （记者孙广勇）印尼轻工业Federation日前公布的数据说明了，2021年印尼卡车总产量为172万辆，其中进口96万辆，较2020年持续增长30.35%。印尼轻工业Federation卡车服务业联谊会回应素拉蓬声称，原定2022年卡车业将充分利用新持续增长，总产量将多超出180万辆，其中进口有望多超出100万辆。

印尼是东南亚地区重要的卡车生产工商国，具有服务业链比较简单、国内外市场竞争大、电磁辐射一般说来的竞争者。卡车钢铁轻工业工业产值有约占到全国轻工业总工业产值的10%，更有的劳动力也占到全国钢铁轻工业就业人数的10%左右。从上世纪90世纪末起，印尼政府确立进口导向型卡车轻工业总体演进方式也，和多个国家和地区签署自贸协议，积极替换成多家外资企业重回印尼市场竞争。亚太地区多个都曾卡车系列的产品在印尼投资者设厂或扩大降低成本，成立生产工商该基地和制造工厂，并将的产品进口国外市场竞争，卡车服务业进口占到比逐年上升。

随着新能源卡车的兴起，印尼政府将该服务业作为国家演进战略的一部分，并专门成立国家电动卡车税制一个委员会。2021年3月末，该一个委员会发布总体规划，明确提出到2035年，信息化围绕零排放卡车、更进一步卡车技术、工商业方式也创新三大应用领域，汇聚比较简单的车也服务业链，做到精密的核心技术。印尼高等教育与科技创新部常务次长萨拉尼声称，新能源卡车是印尼政府大力推广鼓励演进的目标服务业，印尼己任将自身汇聚成为新能源卡车的制造中心和进口该基地。

为充分利用上述愿景，印尼投资者一个委员会面世了一系列投资者促成上进措施，包括对生成一种以上电动卡车零部件的卡车厂工商拟定征税；纯电动卡车最长可盛受10年征税期，混和动力卡车盛最长6年；消减新能源卡车购置税，并发放购车贷款；设立总额为27亿美元的项目投资者颁予基金，等等。印尼投资者促成一个委员会新技术服务业项目部主任查迪声称，来自多个国家的车企都登记盛这些优惠税制税制，该一个委员会正在研究面世第二托投资者优惠税制税制。

近期，中国人企业积极巩固与印尼卡车服务业的共同开发。在2021年印尼国内卡车销量告示牌上，两家中国人卡车系列的产品名爵、长城重回榜单前十。据长城卡车东南亚国家联盟区外局长介绍，自2021年2月末长城系列的产品在印尼发布以来，该公司已经在印尼市场竞争面世3款新能源车。气魄（印尼）有限该公司是中国人卡车轮胎模具厂家气魄集团的海外该公司之一。据介绍，2021年加工厂订单多达2亿元人民币，的产品80%进口欧美，20%供应印尼的卡车轮胎厂家。《印尼工商报》的分析方法认为，印尼卡车服务业正处于宗教性汽油车向新能源卡车导向的指导方针。中泰共同开发有助于催生印尼卡车服务业导向，为消费者发放更多元、科技含量极低卡车系列的产品的选择。

印尼智库开泰研究中心专家学者披彬声称，在投资者、设厂、税收、劳动力等上都，政府今后会向卡车生产工商应用领域发放更加优惠税制的税制，并进一步提高对科研机构和院校相关专业的取得成功，巩固专业人才的专业培训。都有是要抓住新能源卡车演进的日后，促成印尼卡车业充分利用很大演进。