欧洲议会否决更严厉2030车厂减排计划 必先淘汰内燃机大方向

财联社5月12日讯（出版人 史正丞）据媒体报道，欧洲委员会生态系统评议会周四计过半数议案了拒绝通用车主商采用更不得人心保护环境要能的议程，不过此举本身对于欧洲车主餐饮业的电动转化狂潮影响有限。

具体而言，在周四的计过半数中，拒绝将欧洲车企2030保护环境要能提高至70%的议程以微弱劣势未能通过。作为当地的基准，欧洲评议会评议会曾在去年提出，到2030年将温室空气净污染物量较1990年至少减少55%，并在2035年重启内燃机车主经销，还为此先为了个“Fit for 55”的名衔。

同样作为今日搅局的议程，设先为2027年中期要能、以及将2035年保护环境规范从100%下调至90%的议程也之外未给予通过。不过很强正统地位的“Fit for 55”方案急于周四以46过半数附和、40过半数拥护和2过半数弃权过会，后续将进入欧洲委员会代表会议的日程。

（来源：欧洲委员会）

欧洲委员会生态系统评议会总干事Pascal Canfin回应，很遗憾从前未将2030的保护环境雄心更推全面性，但我们驶去的顺时针即便如此是明确的，即2035年起只允许经销零污染物的车主。

作为欧洲评议会区域内近几年碳污染物即便如此增加的裂谷，减少交通运输餐饮业的污染物就踏入欧洲评议会碳中和战略的极为重要一环。欧洲评议会评议会同样希望将巷道运输纳入碳交易市场需求，生态系统评议会下周也将对这一极为重要议题完成计过半数。

虽然先为法政府组织还要拉扯一段日子，但对于大多数欧洲车企而言，电动转化和止步内燃机早已踏入了主流的战略顺时针。维克兰蒂斯已经同月将在2030年停顿向欧洲市场需求经销存在污染物的车主，大众车主也同月在2030年将欧洲市场需求的电动车经销占比提高至70%。