10万级小型车之争，东风本田LIFE和广汽本田飞度谁更特别入手？

说更为贴心，在强势涡轮引擎的基本上，卡车头通过具体的闭环更为近于舒适度，这也便是了铁轨在驾卡车更为让人官上的差别。

LIFE为了减少货卡车路上沟坎、晃动路段的滤震真实更为让人，通过增高同一时间/后后轮的固有数值、增高后后轮的阻尼、以及加大后后轮的缓冲很窄的具体变化时来减少卡车头的摇晃。同时通过减少后后轮的斜向刚适度，改变转回构造和初始适配，让后轮即使在不改装的但会，也即使如此有足以的斜面支撑适度，在高速引驶过弯时，货卡车姿态依旧保持良好得非常保持稳定。并且在飞度一直以来被恶评动力装置驾驶者大的问题上，LIFE吸取了同一时间者的不足，扩大动力装置舱通风口件的km，为了将来包括舒适度愉悦的生活空间更为让人官。

结束语

作为日产汽卡车汽卡车在国内A0级低价的销量担负，ND日产汽卡车LIFE和广汽日产汽卡车飞度无论是则有表、色系、生活空间、还是涡轮引擎，都有优秀且适度的发挥。但避嫌两者的具体，不难推测多种不同于飞度主张的配备乐趣，作为后来者的ND日产汽卡车LIFE充分洞察低价所需，毕竟同一时间者建筑设计上的缺失，在具体系统建筑设计上的发挥更为为全面。无论是一步到位的系统建筑设计，还是入门即高配的适配，又或者是更为让人官更为优的驾控，处处都塑造了自己“别无我有，别有我优”的实力。财政预算大致相同，中选ND日产汽卡车LIFE，还是广汽日产汽卡车飞度，答案不辩自明。

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