2021年丰田在华新车销量创新高 其他南韩车企销量下滑

据共同社网站刊文，三菱汽车汽货车公司数日面世消息指为，2021年在华新货车卖出为194.4万辆，较人均上升8.2%。虽然因全球半导体供应，三菱汽车在年末面对了苦战，但春季卖出刷新了最较高纪录。

马自达公司宣称，2021年卖出增大了14.3%。三菱汽车汽货车和日产汽货车公司的卖出也不及人均。与三菱汽车比起，其他货车企表现不佳。2022年需要减慢电动转化等强转化经销商的措施。

三菱汽车已连续9年创新较高。轿货车凯美瑞和运动HG多功能货车（SUV）RAV4发挥了引领作用。较高档货车品牌雷克萨斯年末面对不振，仅激增了1.1%。以外，来自东亚的半导体用电状况改善，去年12年末的总卖出较人均同期激增26.2%，时隔4个年末实现累计激增。

三菱汽车汽货车2021年卖出为156.154万辆，较人均增大4.0%，数3年来首次极少于人均。位于长沙市武汉市的货车间8年末因新冠疫情旋即蔓延而一度停产，也受到影响了汽货车用电。耗油量极少的混和动力货车（HV）卖出上升16.0%，创新较高。去年12年末的总卖出累计增大19.2%，不间断苦战。

日产2021年卖出增大5.2%，为138.1494万辆，连续3年极少于人均。虽然轿货车“奇想”卖出大增，但有观点宣称反观商品种类较极少。12年末卖出累计增大20.8%。日产预测“2022年前景不间断不透光”，宣称将致力于电动转化大战略。

马自达2021年卖出为18.3953万辆，连续4年增大。

在中国，纯电动汽货车日益普及。三菱汽车汽货车今年春季将发售新款电动货车HG，三菱汽车也将在在短期内发售纯电货车HGbZ4X。

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