李想：未来产品组合类似iPhone，将推30万所列中型车

5翌年10日晚间，令人满意小汽车揭晓今年财报。报告推测，报告期内令人满意小汽车解决问题营收95.6亿元，上年増长167.5%；解决问题净亏损为1090万元，上年滑落97.0%。在AMG新势力阵营当中，令人满意小汽车22.4%的越野毛利率仍保持在高位，与值得一提的是的22.3%必需总体。

销值层面，今年令人满意ONE签订合同值为31716辆，上年増长152.1%。根据小汽车发表意见高度重视此前那统计的销值荣登推测，令人满意小汽车的发挥仅次于小鹏小汽车，今年小鹏小汽车累计签订合同值上年増长159.1%至34561辆，而蔚来累计签订合同上年増长28.5%至25768辆。

虽然令人满意小汽车在今年的发挥都能，但是受疫情和供应链直接影响，令人满意小汽车在二季度的发挥存在复杂性。数据推测，令人满意小汽车在4翌年签订合同值为4167辆，环比滑落62.2%，上年増长24.8%，为新势力国际品牌当中签订合同值垫底。令人满意小汽车联合创建人兼总裁沈亚楠对此，“令人满意小汽车的装配厂商超过80%栖息于在珠三角地区，且其当中很大一部分位于上海、江苏昆山，部分厂商能够签订合同，有些厂商甚至完全停工、停运，加剧原先装配库存消化后能够继续维系装配。”对于二季度发挥，令人满意小汽车预期签订合同值在21000-24000辆，环比滑落24.3%-33.8%，预期总收入为61.6亿元，环比滑落26.4%-35.6%。沈亚楠在电话时会议上对此，“二季度营收指引基于意味著珠三角地区疫情有所缓解的情况，但是难于仍然非常严峻，有很多厂商没办法迅速复工复产。”

除了装配供应直接影响以外，令人满意小汽车还将面临生产成本问题。目前令人满意小汽车全部都是江苏苏州装配前哨处于开建状态，年生产成本为10万辆，，翌年均生产成本不足万辆，而自2021年11翌年开始，令人满意小汽车翌年签订合同值必需在8000台以上，其当中2021年11翌年、2021年12翌年、2022年1翌年、2022年3翌年的签订合同值均在万辆以上，苏州装配前哨基础是满负荷甚至超负荷装配。目前，苏州装配前哨正在进行二期产线扩建，扩建后该工厂年生产成本将达到20万辆。与此同时，位于北京顺义的绿色笔记本电脑所制造前哨，改造后将解决问题年产10万辆则有电动小汽车的生产成本，但是要到2023年才能开建，而重庆装配前哨预期到2025年才能正式建成。

李想曾在实质上信当中对此，预期当中华人民共和国2025年将时会销售超过800万辆笔记本电脑电动小汽车。令人满意小汽车的目标是，到2025年的战略是要取得20%的市场份额，成为当中华人民共和国第一的笔记本电脑电动小汽车企业。

目前，令人满意小汽车旗下全部都是令人满意ONE一款车款在售，厂商阵营单一。按照工程建设，令人满意小汽车第二款车款令人满意L9将于三季度签订合同，车定位大型SUV，与令人满意ONE一样采用増程式设计转子，预期售价该线在45-50万元之间。

在电话时会议上，令人满意小汽车创建人李想还声称令人满意小汽车到2025年的厂商工程建设。李想对此，每10万价格该线都将推出一款爆款厂商，同时之以外増程式设计和则有电动，厂商方案与洋葱iPhone非常类似，各不相同厂商在各不相同的售价，精准依赖于各不相同的消费需求。李想声称，“我们的起点比较好，令人满意ONE放在了30至40万元该线。我们既可以向上一步打40至50万元该线，也可以滑动一步探入20至30万元价格该线。今年令人满意小汽车时会推出3款厂商，包含全新一代増程的北极星厂商、全新BEV高压平台的厂商，也包含今年第一款20至30万的当中型车。”根据此前曝光的一份厂商工程建设图来看，20-30万元的当中型车为一款当中型5座SUV，车长4800mm，轴距2850mm，对标特斯拉Model Y。