“熬夜报告”新鲜出炉，那么铁路人都几点呆？

4:40~8:00 为了让二楼外机具人技工进行时列车完整版

8:35~9:15 液压二楼赶赴

9:00 出事独处

王皓志和均厂长的的驻东站联络技工们都是当之无愧的“起夜”达人。他们每天傍晚3点多就信念抖擞地日前所驶出牵引二楼登记签认，然后为了让二楼外房顶点机具人技工的施材机具。

清晨9点

--- PM 9:00 ---

大型养路液压的士 郑威杰

作息一段时间：

2:00~3:05 施材前所准备好实习

4:40~7:40 开始施材机具

9:55~10:50 回到驻地

14:30~17:30 液压车日常节省成本修理

20:00~20:50 傍晚施材概括，傍晚施材配置

21:00 完结均部实习独处

郑威杰的日常实习就是进行时大机城铁喷涂机具，以及液压车的日常节省成本和修理实习，作为“大机人”，郑威杰偷偷的“夜猫子”也就太多了。

傍晚12点

--- AM 0:00 ---

接触网材 杨运平

作息一段时间：

5:30~8:30 西行房顶点机具

9:00~16:30 学习协同作战、网外赶赴、早晨往常

17:30 机具前所准备好

19:46~22:46 上行房顶点机具

0:00 回到宿舍往常

杨运平是安阳断电厂长安阳接触网运行厂长的材长。安阳断电厂长每周有四个互换房顶点，而在星期三这天，上行、西行有两个房顶点，是一周之中杨运平颇为无聊的一天。

由于铁路线从业人技工的一般来说实习形式

许多材种都会在定时“房顶”点内机具

傍晚四五点钟的星光常与他们苍鹰

铁路线人虽然辛苦

但他们始终履职尽责

一丝不苟

素材来源：合肥车段 合肥通信段 合肥电务段 合肥材务液压段 合肥北京南站 焦作车段 新乡断电段 咸阳车务段 新乡机务段 咸阳电务段

封面左图来源于36氪

编者：侯方怡