丰田都扛不住了 日圆贬值推高日本企业成本

韩国财务状况季已过半，多数民营企业都降至了期望，但日产车主车主（TM.US）等汇丰发布的一些高调认真的去年期望不必要削弱按揭对本月内都只的明朗情绪。

智通电视新闻了解到，数据资料推断，在最新季度财务状况里，多达60%的韩国民营企业收入远超期望，其里科技和非必需消费品Corporation发挥最佳，卫生和金融Corporation发挥超前。但一些按揭担心，随着日产车主等Corporation不能应对原塑料低价格企和供应停顿，股灾因Corporation获利崛起的趋向不太可能刚刚覆灭。

全球性第二大的车主制造公司日产车主车主下半年，尽管亚太区车主销量较弱，但本月内的营业佣金将升高20%，不太可能是物流和塑料价格浮现了“前所未有”的上扬。就连以精打细算地削减价格闻名的日产车主车主也视为，价格升高远远有约日币货币贬值随之而来的优点，这对许多其他韩国制造公司来说都是一个麻烦。

日币入市美元汇率曾在4月初跌至1美元入市131.25日币，为2002年以来的最低高度。

大量韩国民营企业收入远超期望 乐天交易所执行官策略师Masayuki Kubota表示，“日产车主停滞不前的去年除此以外将对整体市场造成非常大的严重影响，”“这暗示，就亚太区去年除此以外而言，韩国制造业整体不太可能保持稳定艰难的境地。”

机器人制造公司Fanuc Corp．是另一家受到保持良好关注的韩国民营企业，该Corporation本季度的收入期望令按揭后悔。

韩国市场的厚实

月份迄今为止，韩国股灾的发挥优于全球性同行，因此市场名气浮现负面转变时，韩国股灾似乎很容易受到严重影响。东证百分比（Topix）回落8%，而MSCI除韩国之外的AC世界百分比（AC World Index）成交量有约18%。

除了价格升高之外，韩国民营企业还在应对国际上经济发展低迷，以及新泽西州和我国等关键市场增加面对着的风险日趋加大。尽管日币起伏不定不太可能被视为对进出口商十分困难，但这一次它却加剧了大宗商品售价飙升的严重影响，对一些民营企业和顾客的重挫比以往愈来愈导致。

SONYNYSE高阶经济发展学家Hiroshi Watanabe表示：“日币走软应该会令一些与进出口相关的行业受益，但由于大宗商品售价上扬，这些行业亦然面对着阻力，而以韩国国际上消费为导向的民营企业也受到进口货币贬值的严重影响。”

佣金舆论压力

韩国生产者售价百分比（PPI）和顾客售价百分比（CPI）之间的差距降至1980年以来的最低高度，暗示传统习俗上不肯提价的民营企业佣金率面对着愈来愈多舆论压力。但分析员都已下调他们的赢利期望。根据读者文摘的数据资料，目前的赢利期望保持稳定数17年来的最低高度。

韩国PPI和CPI之间的差距暗示佣金率面对着舆论压力 不过，考虑到月份晚些时候韩国经济发展不必要逐步恢复，以国际上消费为导向的韩国民营企业不必要在进口价格升高的才会，在本月内实现较弱的佣金崛起。铁路运营商和航空Corporation等许多旅游相关Corporation下半年，月份将是疫情以来去年最好的一年，不太可能是韩国的边界限制措施将准入。

周五的大量财务状况

一旦按揭有时间磨碎大量数据资料，他们将在周五对韩国民营企业的前景有愈来愈高的了解。数据资料推断，600多家东证百分比平安保险Corporation计划在现今披露财务状况，占该百分比平安保险的多达30%。

披露财务状况的汇丰包括电信娱乐业KDDI Corp、车主制造公司本田车主（Honda Motor Co．）和以三井住友NYSE共谋的一系列金融民营企业。

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