通用称新减排法规将带来合规挑战

盖世汽车讯 据路透社，共通汽车在7年末5日暗示，根据美国可持续性署（EPA）提出的汽车废水的系统以及其他州和的政府法律法规对新能源的拒绝，该日本公司也许将面临合规性同样。

共通在呈交给EPA的文件中会暗示，有六个州和的政府法律法规“也许拒绝汽车制造商在2030年前后的时间基础内，在数十几款车辆的最低配置中会，让新能源的生产量超过50%。”

共通暗示，该日本公司“担心潜在的不明确性或各机构之间缺乏相互配合，也许会随之而来车企年复一年地在这些监管概念设计中会不易保持合规，即使在满足EPA的整体电动车最终目标的情况下也是如此”。

图像；也：共通 共通在2021年宣布，将于2035年暂时经销商新油料车型。该日本公司在7年末5日暗示，该日本公司对“到2030年成形50%的新能源，并在2035年构建100%电动本土化的原计划有信心，但我们不清楚自己是否是有潜能在每年的每一个略高于上达致如此正确的新能源百分比”。

EPA在来年4年末暗示，与现有的2026年的拒绝相对于，这两项中会的2027-2032年的标准将减少56%的废水，即每年最低减少13%的废水。EPA有约，到2030年，60%的新车将是新能源，并在2032年达致67%。

未来会，一个均是由共通等主要汽车制造商的学生组织暗示，EPA的商议“既不合理也只能构建”，并建议“在2030年构建40%至50%电动本土化（电动、插电式混动力汽车）的拒绝，并在2032年以前继续提升比例”。

共通暗示，该日本公司支持美国总统杰·贝拉克·奥巴马（Joe Biden）在2021年8年末的训令中会概述的“原始最终目标”，即到2030年时，50%的新车为新能源或插电式混动力汽车。该日本公司暗示，这些最终目标“均是由了到2035年构建100%新能源的适当逆时针。这些最终目标也认识到客户关系、制造业、工程建设和消费者市场动态的深刻不确定性”。

贝拉克·奥巴马中会央政府在来年6年末公开，共通因得以满足2016款和2017款车型的最低燃料高性能（CAFE）拒绝而支付了1.282亿美元的被罚。

责任编辑：于健 SF069

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