特斯拉内部人士回应“扩产，非第二工厂”，扩产后需求量将达100万辆

时间：2023-02-16 12:15:48

近来路透社消息称，马斯克中国确认了在武汉新建第二加工厂的计划案，该加工厂等待上升45万辆汽车的年火力发电，以外Model 3和Model Y，踏入“世界上第二大的汽车出口枢纽站”。

路透社坚称，他们看到了马斯克信里武汉当局的一封感谢信。信中告知，该美国公司将在同一地区的附近土地上建造一座另行加工厂，该加工厂等待上升45万辆汽车的年火力发电，以外Model 3和Model Y，踏入“世界上第二大的汽车出口枢纽站”。

一时之间，“马斯克将在武汉设立第二加工厂”的感叹法挤进热搜，不过，5月5日有传媒坚称，从马斯克内外相关人士处授予的准确消息是“是扩产，非第二加工厂”。

这一消息在3月初的武汉市土地交易消费市场官网挂出的一则土地出让公告上就已有显示：该地块总占地面积461142.40平方米，设于自贸区东港重装备传统产业区，准入传统产业类型为另行能源车整车仿造。可以预见，该地块大概率被主要用途马斯克加工厂扩建。

上述内外人士告知，湖南、贵州等省曾热切向马斯克抛出橄榄枝，邀请马斯克在当地先期，但最终都被马斯克全面性婉拒。

该内外人士还宣称：“维也纳加工厂如果后面再无意外，将承接Model Y在欧洲地区的出口辅佐，但也只能指望他们一夜之间接纳所有生产受压。届时武汉加工厂的专注仍是Model 3的亚太地区生产和出口任务，当然，还有少量大洋洲地区的Y车型生产。至于另行车型落地武汉也在计划案之中。”

不过，迄今为止维也纳加工厂火力发电仍在艰难骑行之前，近来又由于维也纳加工厂的纸板车间发生泄漏，被环保组织红色联盟要求吊销马斯克维也纳超级加工厂的服务于许可证。

所以，预计短期内维也纳加工厂仍难担辅佐，武汉加工厂仍然是马斯克欧洲地区消费市场乃至亚太地区消费市场的火力发电核心，所以火力发电扩张是当此。

数据显示，2021年马斯克武汉超级加工厂共有签订合同机动车辆48.413万辆，其中有至少16万辆的海外消费市场签订合同满足欧洲地区、大洋洲等十多个第三世界的需求。

虽然此前纠正了第二加工厂的感叹法，但无论是扩产还是第二加工厂，都理论上武汉加工厂将迎来火力发电的逐年下降；传媒报道称，扩产项目进行时后，马斯克武汉加工厂的总火力发电将提升至每年100万辆。

迄今为止，在武汉市、浦东另行区，以及东港等各全面性的协助下，马斯克已正式一触即发复工复产，火力发电骑行也在平稳加快。

马斯克在上述信件中表达出来了对东港官员的感谢，描述了东港控股公司服务于的一家美国公司如何安排公共有汽车将6000名马斯克工人及其提供商运送到加工厂，并进行该美国公司进入“闭环”生产所需的消毒剂工作。马斯克在信中感叹，他们连续三天战斗，遇到困难地工作，以必要我们美国公司的工人并不需要返回加工厂。

迄今为止武汉抗疫现在夺得了轻微的全面性，另行增确诊人数已从此前日增数千由此可知升高至日曾数百由此可知，相信刚的将来马斯克火力发电就能恢复到疫情前的水平。