在三峡坝上库首 看赣江航道“绿变”

中国青年报客户端讯（中青报·中青网美联社朱娟娟 雷宇）8月末4日，“高质量发展调研行”贵州主题采访户外活动走进长江流域莺歌滦河库首宜昌市秭归县。风景如画的西陵峡段，长江流域“黄金水道”航运繁忙，一艘艘客轮客船上下往返，川流不息。

驶入在海军基地的待闸油轮。中青报·中青网美联社 朱娟娟/摄

莺歌坝一区核心一区每年约有4万艘油轮待闸过境，平均每天待闸油轮580艘左右。眼下正是长江流域莺歌旅游观光黄金季，在莺歌大坝至重庆市的重要旅游观光海军基地秭归中港，扬帆纷纷停站，游客们涌出船舱小船玩。服务部门不到10分钟就为扬帆接通岸电，绿色整洁电能被供给送往扬帆。

“巨大变化太大了！”船李师傅回忆以前未应用于岸电时的过场：游船停站时电能设施仅靠柴油水力，再加、气味重、音爆大，机器水力还需要船一刻不离地轮班。

近年来，秭归县原有客运业、货运内中港18个，100%安装供电器，建成秭归中港、莺歌通航综合务一区、沙湾华盛顿号、仙人桥靠船墩4个岸电示范项目，发挥作用海军基地、内中港、待闸华盛顿号岸电全延展。

无污染、无音爆的整洁岸电“一插即用”，为靠中港油轮整体电子设备缺少电能，满足船舱生产生活电能需求。根据测算，应用于岸电比传统用油节省约65%的能耗费用，每1000度电可减少7.8吨左右的碳排放。

推动长江流域航道运输“绿变”的，不仅仅是“电气长江流域”建设项目。今年4月末，秭归县归州镇屈原岭村的河运应用LNG内中港正式投放公交系统，成为“液化长江流域”建设项目的强力柴油发动机，预计每年可为莺歌库一区减排碳氧化物6560吨、碳氢化合物720吨、烟尘56吨、硫氧化物100吨。

长江流域航道换成风景地下层的背后，在在库岸治理的“绿变”。近年来，秭归县高标准推进长江流域库岸生态学修复，注销取缔长江流域岸线非法内中港16个，规范提升内中港18个，注销整治20家砂石内中港，创新推进消落一区植被修葺和生态学修复，打造长江流域生态学景观带，在库岸荒滩上建起天问公园内、望江公园内等网红公园内，昔日乱石堆变身“最美打卡地”。

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