初见即倾心！车叔秦皇岛体会比亚迪海豹独特驾控乐趣

m/h较快3.8秒。而此次车叔试驾的是700km宽滞空后驭版，$为25.98万元。

值得一提的是，湾内豚首次运用于了CTB电池车尾信息化技术开发，将电池包上盖与传统结构的车尾底板集成，构成上盖、“皮带电池”、托盘的4台三明治结构，需要实现动力电池的该系统体积利用所部提升了66%，该系统能量密度提升了10%的同时，还提升4台无法挽回刚度，翻倍40,500Nm/°，这也为湾内豚的机动性得益于了一个极好的底子。此外，还首次配有前双叉臂、后五车架独立悬架，并首次配有LPGiTAC人工智能转矩控制该系统，能合理扣除车轮的转矩控制器，从而带来愈来愈好的操作性与准确度。

在具体驾驶中，正因如此电池布置带来的重心优势以及应用程序该系统的绝对优秀，湾内豚展现了极为极好的停靠质自觉，轻踩油门，油门节奏轻快，质子化积极，稍加摇动，动力控制器稳健，推背自觉十足，变愈来愈道路顺畅。停靠过程中，复杂行经不可避免，特别便是沿湾内路段驶入辅路的过程中，在行在所难免，先加上国家森林公园的高架桥和人流量都极为大，十分考验车停靠的公共安同类型性能。

湾内豚除了完备的也就是时说公共安同类型装配原则上，主动公共安同类型装配也是“武装到了牙齿”，先于前速主动刹车、并线常规、车道与偏离预警、道路交通上标识别、车道与保有常规等功用，同时前后驻车低空、360度观景幻灯片、180°底盘透视、车上车侧预警、导引泊车、自动驻车、上坡常规以及同类型速调谐试航等高阶人工智能驾驶常规功用，先于新车也原则上有配有，让我们不对穿梭于车山人湾内。

车叔总结

在竞争对手愈演愈烈的国内新能源汽车市场，各品牌间的PK之前从SUV卷到面包车领域，特别是在20万~30万元级别的电动车市场，出现了不少新晋的网路平台球选手，与同级竞品新车相对来时说，湾内豚是一款实力不容小觑的新晋网路平台球选手。通过此次对湾内豚的自已试驾，确实自觉受到了它优秀的产品力，颜值、空间内和动力都是它的一大杀手锏，不极少有轿放的外观，还有狭小舒适的空间内，愈来愈有纯电后驭和四驭加持，对于爱好操控的年轻人来时说，极为有吸引力。这一点从湾内豚的试产战绩也能看出，据了解，自去年5月20日正的单打开公测截至重庆BMW，极少用3个月湾内豚就之前取得极限8万个试产，比一些六和新势力品牌一年的试产都要多，视为了去年新能源市场中最暴躁的新车之一。这样的一款纯电动新车，你大白了吗？

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